La première édition des 6 Heures du Circuit des Amériques a pris son envol sous un grand ciel bleu et sous le regard d'une foule de passionnés. Alors que la deuxième heure de course commence, la Toyota TS030 Hybrid n°8 de Sébastien Buemi est en tête, et les premiers arrêts aux stands ont eu lieu.
La Japonaise devance l'Audi R18 e-tron quattro n°2 de Loïc Duval qui a pris un très bon départ, et qui tente actuellement de reprendre la tête de la course qu'elle détenait pendant la plus grande partie du premier tour de cadran. L'Audi n°1 est tombée à la quatrième place après un arrêt aux stands plus long que prévu mais nécessaire suite à un contact avec une LMGTE. En troisième position, on retrouve la LMP1 Privée Rebellion.
La voiture de sécurité est entrée en piste durant le premier tour de la course, après un contact entre la Lotus Praga T128 de James Rossiter et la Pecom Racing n°49. La Lotus n°31 a été immédiatement contrainte à l'abandon. L'ORECA Nissan n°26 de G-Drive Racing de John Martin mène la catégorie, devant les deux Morgan Nissan d'OAK Racing, la n°24 pilotée par Alex Brundle et la n°35 de Bertrand Baguette qui se bagarre sans cesse pour prendre le meilleur.
En LMGTE Pro, Fred Makowiecki parti en pole position, est toujours en tête au volant de l'Aston Martin Vantage V8 n°99, mais il ne devance la Ferrari AF Corse n°71 de Toni Vilander que de quelques menues secondes. Les deux Porsche n°91 et 92 du Porsche AG Team Manthey sont respectivement 3e et 4e de la classe devant la Ferrari n051 et l'Aston Martin n°97. La Vantage V8 n°98, partie de la troisième place en LMGTE Pro a perdu des places à cause d'un problème d'ordre technique. Richie Stanaway a désormais pris le volant et remonte au classement.
Nicki Thiim fait aussi partie de ceux qui ont pris un super départ. Au volant de l'Aston n°95 dans la catégorie LMGTE Am, il devance la Ferrari F458 n°81 de 8Star Motorsports pilotée par Matteo Malucelli, ainsi que la Porsche 911 GT3 RSR n°76 d'IMSA Performance Matmut.
Faits de course 1h00
