La 83e édition entre dans son dernier quart de course, il reste 6 heures, c’est la distance habituelle des concurrents du championnat du Monde WEC. Plusieurs incidents sont venus boulverser les classements dans chacune des quatre catégories.
En LMP1 tout d’abord, les trois constructeurs Porsche, Audi et Toyota ont poursuivi leur sprint au début de la deuxième période de 12 heures, et la Porsche 919 Hybrid n°19 est en tête après avoir parcouru 291 tours. Nick Tandy actuellement au volant, vient de remplacer Nico Hülkenberg qui a œuvré pour maintenir une avance sur la Porsche rouge n°17 de Mark Webber au crépuscule de ce dimanche 14 juin. L’Audi R-18 e-tron quattro n°9 de René Rast est en embuscade à la 3e place, et devance ses sœurs les n°9 et n°7 du Audi Sport Team Joest, ainsi que les deux Toyota TS040 Hybrides. L’Audi n°7 de Marcel Fässler était parvenue à prendre la deuxième place au petit matin, mais après la perte d’une partie du capot moteur, elle a dû repasser par les stands juste avant 7h00, pour des réparations un peu plus longues qu’un pit stop d’habituel.
Les deux Rebellion R-One AER ont été victimes de problèmes techniques durant la nuit. La n°12 de Prost - Heidfeld et Beche a effectué une sortie de piste à Indianapolis, et devait changer le capot avant de revenir au box avec semble-t-il un problème moteur engendrant 1h30 d’arrêt. La n°13 a elle aussi été retardée, mais occupe actuellement la 16e place au classement général.
Dans la catégorie LMP2, l’écurie KCMG poursuit sa domination et pointe à la 9e place du classement général. L’ORECA05 n°47 a désormais un tour d’avance sur la Ligier JS P2 n°26 du G-Drive Racing, qui est elle-même poursuivie par la Gibson 015S n°38 de JOTA Sport. La Morgan Nissan Evo n°43 du team SARD Morand a abandonné juste après la mi-course, sur problème mécanique et la grosse déception LMP2 est l’abandon de l’ORECA05 n°46 du team Thiriet by TDS Racing, victime d’une collision avec la Vantage V8 n°99 LMGTE pilotée par Fernando Rees.
Une fois l’Aston Martin de tête n°99 dans les stands pour réparation, la lutte pour la tête de la catégorie LMGTE Pro reprenait entre la Corvette n°64 et la Ferrari AF Corse actuellement en tête du championnat WEC. Après des arrêts ravitaillement simultanés et une sortie des stands musclée entre les deux protagonistes, le constructeur américain prenait l’avantage de justesse. Ils roulent actuellement roues dans roues, la Porsche n°91 du Team Manthey est 3e.
Le plus gros incident de ce quart de course est bien sûr celui de l’Aston Martin Vantage V8 n°96 de Roald Goethe à la sortie des virages Porsche à 7h40 ce matin. Le pilote allemand a été transporté au centre médical du circuit, Aston Martin a indiqué qu’il était éveillé et conscient, mais il se plaint de douleurs dorsales.
Malgré quelques incursions dans les graviers, la Vantage V8 n°98 de Dalla Lana, Lamy et Lauda est toujours en tête du peloton des LMGTE Am, elle détient actuellement un tour d’avance sur la Ferrari Italia n°72 du team SMP Racing. La Porsche 911 RSR n°77 de Patrick Dempsey, Pat Long et Marco Seefried est 3e de la classe.
Classements ICI
Traduction Mapidu Media
Race Facts:
08h59 : Ferrari #55 running slowly then stopped at Indy
08h56 : Leader #19 into pits - also Audi #7
08h49 : Audi #9 in pits - Fuel only
08h45 : Track clear
08h39 : Slow zone at 2nd chicane
08h38 : Ligier #40 in gravel at 2nd chicane
08h27 : Pit stop for Webber in #17 Fuel only
08h15 : 15 seconds stop/go for #35 Ligier for speeding in pit lane
08h14 : 35 seconds stop/go for #37 BR for speeding in pit lane
08h10 : Safety Car in we are back racing
08h02 : #19 Porsche into pits driver change .rear wing being replaced and back out
07h54 : #2 Toyota for quick pit stop during safety car period.
07h44 : #37 front left puncture heading for pits.
07h42 : Safety Car
07h41 : #96 crashes heavily at exit Porsche Curves Goethe was driving
07h37 : #8 Audi routine pits
07h36 : #35 Ligier spins and rejoins at Forza Chichane.
07h30 : #47 Currently leads LMP2..#61 LMGT Pro and LMGT Am led by #88
07h28 : #18 Porsche pits driver change now Jani , fuel tyres as well.
07h23 : #2 Audi is now running 9th OA after difficult pit stop
07h18: #22 and #23 in pits for work on brakes
07h03: #12 in garage, working on brakes and an engine issue
07h03 : #19 race leading Porsche pits, routine and fast.
07h01 : #13 Rebellion slow between the chicanes after brief off, now heading back to pits.
06h55: #7 Audi in garage for work on right rear and replacement bodywork
06h54 : #7 Audi has lost its engine cover at Porsche Curves.
06h52 : #8 Audi pit stop new tyres and oil top up and Jarvis is behind the wheel
06h41 : #12 Rebellion repaired and back out
06h41 : #12 Rebellion repaired and back out
06h35 : It is now fully daylight, track is dry currently no sign of rain
06h33 : #12 Rebellion lifted out of gravel , fired up and on its way back to pits
06h30 : Faster now in Audi #7
06h29 : Slow zone at Indy
06h28 : #12 Rebellion went off and hits tyre wall at Indianapolis
06h28 : Rebellion #12 into barriers at Indy
06h27 : Tréluyer in #7 into pits
06h25 : Ferrari #51 retakes lead in GTE Pro
06h21 : Audi #7 of Tréluyer into lead
06h16 : Leading Porsche #19 into pits - Hulkenberg in
06h09 : Audi #9 stops - Fuel only
06h08 : 1 minute stop and go for #62 Ferrari for not respecting slow zone speed
06h06 : Di Grassi brings Audi #8 into pits - fuel only
06h01 : ORECA #46 has been retired
06h00 : 9 hours to go
05h56 : Rain reported on circuit
05h48 : Webber into Porsche #17
05h45 : Corvette #64 retakes lead in GTE Pro
05h43 : Fuel only stop for Tréluyer in Audi #7
05h36 : Aston #98 leads GTE Am by 67 seconds from #72 Ferrari
05h33 : Tréluyer takes lead by 2 seconds
05h31 : Leading #19 Porsche into pits
05h19 : 75 second penalty for #40 Krohn Ligier for speeding in pit lane
05h10 : ORECA #46 has made it back to pits having lost over 15 minutes
05h03 : Ferrari #51 now leads GTE Pro
05h01 : Aston #99 into garage with front damage after collision with #46
05h00 : Corvette #64 having new front discs fitted
