24 Heures du Mans : Après 12 Heures de course
La première moitié de la 86ième édition des 24 Heures du Mans est désormais terminée et la Toyota TS050 HYBRID n°7 de José Maria Lopez mène la course avec une avance de 77s sur la Toyota n°8 de Fernando Alonso.
La Toyota n°8 a été pénalisée d’un stop and go de 60 secondes suite à l’excès de vitesse de Sébastien Buemi dans une « slow zone ».
La Rebellion R13 n°3 de Mathias Beche est en 3e position à quatre tours de la Toyota et juste devant la n°1 de Bruno Senna. La BR1-AER n°17 de SMP Racing était dans le peloton de tête mais Matevos Isaakyan a effectué une sortie de piste aux virages Porsche endommageant la voiture. Malgré les efforts du pilote russe pour ramener la voiture au stand, un problème de moteur l’a forcé à abandonner dans un nuage de fumée.
IEn LMGTE Pro, les deux 911 RSR de Porsche GT Team sont en tête. La n°92 de Michael Christensen devance de 1m53s la n°91 du poleman Gimmi Bruni. La Ford GT n°68 est 3e suivie par la Ferrari 488 GTE n°52 d’AF Corse.
La BMW M8 GTE n°81 a été pénalisée d’un « drive through », lorsque la voiture a ravitaillé tout en étant sur les skates et sans que le câble de terre ne soit relié à la voiture.
L’Oreca n°26 de G-Drive Racing mène la catégorie LMP2 avec un tour d’avance sur le reste du peloton. Nicolas Lapierre au volant de l’Alpine A470 n°70 (Signatech Alpine Matmut) est deuxième avec une avance de 3s sur la Ligier de Panis-Barthez Competition pilotée par Timothé Buret.
Porsche continue de dominer la catégorie LMGTE AM et Pro. La Porsche n°77 de Dempsey-Proton Competition (Julien Andlauer) devance de 90s la Ferrari de Keating Motorsport et JMW Motorsport.
L’Aston Martin Vantage n°98 a dû déclarer forfait après la sortie de piste de Paul Dalla Lana aux virages Porsche. Le pilote canadien n’est pas blessé mais la voiture n’a pas pu repartir et a été mise en sécurité derrière les barrières.
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