Alors que l'on arrive à mi-course de la 81e édition des 24 Heures du Mans, l'Audi n°2 d'Allan McNish est toujours en tête avec un tour d'avance sur la Toyota TS030 Hybrid n°8 d'Anthony Davidson. Celle-ci devance la n°7 de Nicolas Lapierre de 17 secondes. Jusqu'à présent la voiture de sécurité est intervenue sur le circuit des24 Heures à 7 reprises, dont la dernière au début de la deuxième moitié de la course. Les concurrents devront encore être patients car les équipes techniques doivent à nouveau réparer des rails de sécurité.
Malgré un Stop & Go pour avoir dépassé la limitation de vitesse dans les stands, la Lola Toyota n°13 de Rebellion Racing pilotée par Congfu Cheng mène toujours la catégorie LMP1 Privée, avec trois tours d'avance sur le n°12 qui a perdu du temps dans les stands suite à changement d'éléments de carrosserie avant. Elle est désormais en 6e position devant la n°21 de Strakka Racing HPD.
En LMP2, la Morgan Nissan n°24 Oak Racing de Brundle-Pla-Heinemeier-Hansson est en tête de la catégorie, devant la n°35 de la même écurie et la Zytek Nissan n°42 de Greaves Motorsport pilotée par Mardenborough-Krumm et Ordonez. La Lola Judd n°30 de HVM Status GP a été victime d'un accident dans le virage Porsche juste avant la mi-course. Le pilote Tony Burgess est sorti de la voiture sans blessure, il a cependant été transporté à l'hôpital le plus proche par mesure de précaution.
Aston Martin et Porsche continuent à se livrer bataille à la tête de la catégorie LMGTE Pro. La Vantage V8 n°99 de Bell-Makowiecki-Senna et la Porsche 911 RSR n°92 de Dumas-Lieb-Lietz sont dans le même tour. On retrouve à un tour des protagonistes de la classe, l'Aston Martin n°97, la Porsche n°91 et la Ferrari 458 Italia n°51 d'AF Corse.
Dans la catégorie LMGTE Am, la Ferrari 458 Italia du Krohn Racing a abandonné à la suite de son accident après avoir complété 111 tours. C'est la fin d'un week-end difficile et laborieux pour cette écurie du Championnat du Monde d'Endurance FIA WEC. Plusieurs Porsche se sont partagé la course en tête de la classe, mais c'est finalement la 911 GT3 RSR n°76 d'IMSA Performance Matmut qui la détient désormais. Elle devance les Ferrari 458 Italia n°61 et 55 d'AF Corse.
Quelques gouttes de pluie continuent de tomber dans la Sarthe de temps à autre, alors que les concurrents ont entamé les douze dernières heures de course.
