À moins de quatre heures de la fin de la fin de la course, plusieurs incidents ont perturbé la suite des 24 Heures du Mans, une course importante pour le championnat du Monde d'Endurance FIA WEC, en termes de points au championnat.
L'Audi R18 e-tron quattro n°2 devance toujours les deux Toyota TS030 Hybrid n°8 et n°7 dans la catégorie LMP1. Mais dans le clan des LMP1 Privées, le classement a été totalement chamboulé par l'accident de la n°13 pilotée par Belicchi-Cheng et Beche survenu à 8h30 à la sortie du virage de Mulsanne. Andrea Belicchi a tapé le rail endommageant sérieusement l'avant de la voiture, il est toutefois parvenu à la ramener jusqu'aux stands. Se plaignant de douleurs aux côtes, il a été emmené au Centre Médical du circuit pour une évaluation de la situation. Il a ensuite été transporté à l'hôpital pour des examens plus approfondis. En vue du nombre de points accessible pour le championnat, le team a décidé de réparer la voiture, qui vient de reprendre la piste. Alors que la n°13 était dans les stands, la n°12 avait elle-aussi des soucis situés au niveau de la boîte de vitesses. De retour en piste elle aussi, elle pointe à 32 tours des leaders. Strakka Racing, qui a effectué une course presque sans embuche jusqu'a présent, est désormais en tête des LMP1 Privées.
OAK Racing Morgan Nissan n°35, OAK n°24 et G-Drive Racing ORECA Nissan n°26 forme le podium actuel de catégorie LMP2.
Dans la catégorie LMGTE Pro, une nouvelle sortie de piste dans le clan Aston Martin a fait perdre tout espoir de victoire à la Vantage v8 n°99 de Fred Makowiecki, quand il a tapé le rail dans la première chicane des Hunaudières. Le Français est rapidement sorti de la voiture pour se réfugier derrière les barrières de sécurité et la safety car est une nouvelle fois entrée en piste pour permettre aux équipes techniques de réparer les rails. La n°98 des Aston Martin Vantage V8 de Bill Auberlen a également abandonné sur panne moteur à 8h53.
Marc Lieb, au volant de la Porsche 911 RSR n°92 a donc repris la tête de la classe devant Darren Tunner (à 8 secondes), qui pilote la dernière Aston Martin GTE Pro en piste. Jörg Bergmeister dans la Porsche n°91 termine la 20e heure de course à une minute et 20 secondes en 3e position avec deux tours d'avance sur la première Ferrari GTE Pro du plateau pilotée par Kamui Kobayashi.
En LMGTE Am, La Porsche n°76 de Jean-Karl Vernay (IMSA Performance Matmut) est en tête avec un tour d'avance sur son plus grand rival Pierguiseppe Perazzini dans la Ferrari 458 Italia n°55 d'AF Corse, et une autre Porsche, la n°77 de Dempsey Del Piero Proton.
