LMP1-H
Toyota marquait de son empreinte la première heure de course en imposant un rythme élevé le Circuit des Amériques, en maintenant les deux premières places du classement pendant la plus grande partie de la première heure. Sebastien Buemi effectuait un premier relais remarquable en creusant un écart de 36 secondes sur la voiture sœur, la n°7 pilotée par Alexander Wurz. Le Suisse s’offrait même un petit tête à queue dans le T13 à 46 minutes, mais reprenait la piste sans autre, ne perdant que 12 secondes. Nicolas Lapierre prenait le relais sur Buemi et ressortait des stands avec encore 8 secondes d’avance sur l’Audi R18 e-tron quattro n°2 d’André Lotterer.
Si les deux premières places étaient bien établies, la lutte en arrière-plan était acharnée entre les deux Porsche 919 Hybrid et les Audi R18.
Alors que la première heure et demie touchait à sa fin, de grosses pluies s’abattaient sur le Circuit des Amériques et les teams s’apprêtaient tous à effectuer des changements de pneumatiques.
LMP1-L
Rebellion Racing s’installait aux deux premières places de la classe avec R-One Toyota n°13 devant la n°12 pilotée par Nicolas Prost.
Mathias Beche a effectué un excellent premier relais après avoir pris le départ du fond de la grille suite à un problème d’accélérateur rencontré pendant les essais qualificatifs. Il parvenait à rejoindre Fabio Leimer dans la n°12, juste après le premier ravitaillement.
La CLM P1/01 AER de Lotus prenait le départ depuis la voie des stands et après le premier tour lancé de l’ensemble des concurrents, mais elle parvenait tout de même à refaire son retard assez rapidement pour pointer à la 14e place au classement LMP1 et 3e des LMP1-L, après 90 minutes de course.
LMP2
Olivier Pla à bord de la Ligier JS P2 du G-Drive Racing menait la catégorie LMP2 après 90 minutes de course, mais la remontée de la nouvelle voiture, n’a pas été des plus simples, notamment à cause d’un départ moyen et d’un tête à queue qui avait relégué le pole man à la troisième place. Le Français devance l’ORECA Nissan de KCMG(n°47) pilotée par Richard Bradley.
Belle prestation de la part de l’écurie américaine Extreme Speed Motorsport - et son pilote Ryan Dalziel - qui s’était offert la tête de la classe au départ. Après avoir pris le relais de Dalziel, Scott Sharp était troisième et se battait avec l’ORECA KCMG.
