Toyota consolide sa position en plaçant les deux Toyota Racing TS 040 Hybrid en tête de la course des 6 Heures de Fuji.
La #8 Toyota Racing TS040 Hybrid devance la #7 Toyota Racing TS040 pour le compte du constructeur japonais. L’écart, entre les deux voitures nippones, pilotées respectivement par Davidson et Sarrazin, fluctue entre 5 et 12 secondes.
La troisième heure de course a vu l’apparition d’un drapeau jaune sur l’intégralité du circuit (Full Course Yellow). Le signal a duré trois minutes afin de permettre l’évacuation de débris sur la piste. Cette intervention de la direction de course permet alors au Français de la #7 de réduire son écart sur la voiture sœur. 10 minutes plus tard, les deux Toyota effectuent leur 3e ravitaillement et l’on procède à un changement de pilotes au sein de l’écurie japonaise. Buemi prend le relais du pilote britannique tandis que Wurz hérite du volant de la #7. À la mi-course, l’écart entre les deux Toyota est de 10 secondes.
En troisième position, on retrouve la #20 Porsche, pilotée par Bernhard, qui a pris l’ascendant sur Webber au volant de la seconde #14Porsche 919 Hybride. L’Allemand augmente son rythme de course pour rester au contact des deux voitures japonaises, pointées devant à 32 secondes.
Derrière se trouve la première Audi R18 e-tron quattro pilotée, au début par Di Grassi que l’on fait rentrer pendant la période de drapeau jaune. Le Brésilien laisse le volant au Champion du monde en titre, Tom Kristensen.
La Porsche #14 roule en troisième position grâce à un double relais de Neel Jani qui laisse son volant à Romain Dumas. Ce dernier reprend la piste en 5e position.
La seconde Audi, pilotée par Benoît Tréluyer pointe à la 6e place, à 5 secondes de la #14 Porsche 919 Hybrid.
Changement de leader dans la catégorie LMP1-L lorsque la Rebellion Racing R-One Toyota n°12 s’arrête à son stand suite à problème technique. Cela permet à la voiture sœur de se créer un avantage de neuf secondes sur la Lotus CLM P1/01 malgré sa touchette avec la #37 du SMP Racing Oreca-Nissan.
Dans la catégorie LMP2, la Ligier JSP2 - Nissan du G-Drive Racing détient une avance confortable sur l’ORECA KCMG n°47. Julien Canal a 52 secondes d’avance sur Matt Howson qui vient de prendre le relais après Alexandre Imperatori. L’ORECA n°27 de SMP Racing est troisième, Maurizio Mediani est parti à la chasse à KCMG.
Live Texte FR de 5h30 à 7h00
06:59:17En GTE AM, toujours les deux Aston Martin en tête (95 et 98) devant la Ferrari n°81...
06:57:50En GTE Pro, les ferrari sont à la fête (n°51 et 71). Elles dominent l'Aston Martin n°99....de 7 secondes !
06:56:54Pas de changement en LMP2 : la Ligier n°26 est en tête devant l'Oreca n°47 et l'Oreca n°27..
06:55:58Pas de suspense en LMP1-L avec la domination de la Rebellion R-oNE n°13
06:55:00Les deux Toyota en tête (n°8 et7), 30 secondes devant la Porsche n°20, l'Audi n°1, la Porsche n°14 et l'audi n°2...
06:53:36Aprés presque trois heures de course....
06:51:07Au tour de la n°14 et de Romain Dumas !
06:50:44La n°8 s'est arrétée et est repartie
06:48:04La Toyota n°7 à son stand
06:47:04On se prépare à accueillir les voitures chez Toyota
06:40:38Ca n'a pas duré longtemps, drapeau vert
06:40:12tout le circuit a été placé en Full Yellow....pour pouvoir enlever les débris dispersés par la n°37
06:39:23Audi n°1 à son stand
06:35:47la n°37 est rentrée dans son stand
06:34:52en fait il s'agit d'un contact entre la n°37 et la lotus n°9. La n°37 rentre au stand
06:33:53tête à queue pour l'oreca n°37
06:32:36l'oreca n°47 de nouveau en tête aprés l'arret de la ligier n°26
06:29:03En GTE Am, les deux Aston Martin sont de nouveau en tête !
06:28:08La n°51 est passée en tête !
06:27:32Grosse bagarre entre les deux Ferrari Af Corse (71 et 51 ) pour la tête GTE PRo
06:21:30La Rebellion n°12 est repartie avec 15 tours de retard....
06:20:56Changement de leader en GTE Pro...La Ferrari n°71 est en tête devant la voiture soeur, la n°51
06:15:26L'audi n°2 à son stand. Elle repart
06:13:27Mark Webber vient de confirmer que l'arret prématuré de la n+°20 en début course est due à une crevaison...
06:11:07Tête à queue de la Lotus n°9
06:09:52La Porsche n°20 à son stand
06:08:20Changement au niveau des GTE, Aston Martin n°95 devant la Porsche n°88 et la Ferrari n°81
06:05:38La Ferrari n°90 a été poussée derrière les rails
05:57:15L'Aston Martin n°99 est toujours en tête en GTE Pro devant les Ferrari n°51 et 71
05:56:42En LMP2, la Ligier n°26 est en tête devant l'Oreca n°47 et l'Oreca n°27...
05:56:02arret en bord de piste de la Ferrari n°90
05:55:31Après la seconde vague de ravitaillement, les deux Toyota en tête, la n°7 venant de reprendre la 2ème place à la Porsche n°20, 3ème
05:51:33Toyota n°8 à son stand....
05:50:43La Ligier n°26 est de nouveau en tête des LM P2
05:50:05L'audi n°1 au stand, Di Grassi dans la voiture
05:44:54La seconde Oreca SMP, la n°27, vient de doubler la Ligier n°26 et est 2ème en LMP2 maintenant
05:38:28Tete à queue de l'Oreca n°37
05:35:34Tête à queue de l'Aston Martin n°98 mais pas de contacts avec les voitures qui étaient autour...
05:33:38La Rebellion R oNe n°12 est poussé dans son stand !
05:33:15En GTE AM, toujours les deux Aston Martin en tête devant la Ferrari n°90...
05:32:19Pas de changement en GTE PRo : Aston martin n°99 devant les deux Ferrari...
05:31:27La Porsche n°20 a encore viré large. L'Audi n°1 s'empare de la 4ème place.
05:30:35En LMP2, la Ligier n°26 est en tête 31 secondes devant l'Oreca n°47 et l'Oreca n°27...
05:29:45aprés 1h30, les deux Toyota en tête devant la Porsche n°14 : 43 secondes d'avance !
