L'Audi R18 e-tron quattro n°2 d'Allan McNish a pris un excellent départ des 6 Heures de São Paulo, et prend la tête de la quatrième manche du Championnat du Monde d'Endurance FIA WEC devant sa sœur la n°1.
Cette première heure n'a par contre pas été bonne pour la Toyota TS030 n°8 de Stéphane Sarrazin qui a été victime d'une collision avec la Lotus n°32 après 35 minutes de course. Un accident qui lui a valu de terminer dans les barrières de pneumatiques au virage n°3, mettant ainsi un terme à la course de la Toyota. La voiture de sécurité est entrée en piste pour une longue période, afin de permettre aux équipes techniques de nettoyer la piste et de réparer les barrières.
La Lola Toyota n°12 de Rebellion Racing en a profité pour prendre la troisième place du classement général dans la catégorie LMP1, elle devance la première LMP2 d'un tour. Dans l'ORECA03 Nissan n°26 de G-drive, Mike Conway a pris un très bon départ devant la n°49 de Pecom Racing et la Morgan Nissan n°45 de Oak Racing, une des seules voitures à n'avoir pas réalisé d'arrêt aux stands pendant que la voiture sécurité était en piste.
Ferrari de son côté a également réalisé un très bon départ de l'épreuve brésilienne grâce à la n°51 de Gianmaria Bruni qui partait de la 5e place du LMGTE Pro. La F458 Italia devance l'Aston Martin Vantage n°97 de Darren Turner et la deuxième AF Corse n°71. La Porsche 911 RSR n°92 de Porsche AG Team Manthey, pilotée par Marc Lieb a mal débuté la course, victime d'un problème de roue avant droite. Il est parvenu à ramener la voiture aux stands pour effectuer un changement de roue, il tente désormais de rattraper le temps perdu.
Dans la catégorie LMGTE Am, l'Aston Matin Vantage V8 n°95 de Nicki Thiim a pris la tête de la course pour la garder jusqu'aux premiers ravitaillements. À l'heure qu'il est, la n°96 a pris l'avantage, Thiim est en seconde position devant la Ferrari 458 n°81 de 8Star Motorsport, pilotée par Enzo Potolicchio. La Corvette n°50 du Brésilien Fernando Reed a rencontré des problèmes moteurs dans les stands et la Ferrari 458 Italia n°57 de Krohn Racing a dû réaliser un stop de 3 minutes de pénalité pour avoir changé le moteur après la qualification.
