Une crevaison change les positions des Toyota pendant que G-Drive maintient sa domination en LMP2
À la moitié des 6 Heures de Shanghai, Toyota roule toujours en tête avec ses deux TS030 Hybrids qui détiennent un tour d'avance sur les deux Audi. Une crevaison lente a toutefois contraint la Toyota n°8 de Stéphane Sarrazin à rentrer aux stands, laissant ainsi la Toyota n°7 d'Alex Wurz reprendre la tête de la course. Sarrazin reprend la piste à 55 secondes de son équipier et avec une minute d'avance sur l'Audi R18 n°2 de Loïc Duval.
En LMP2 l'ORECA03 Nissan de G-Drive poursuit sa course en tête de la classe, mais Mike Conway doit désormais maintenir la pression exercée par Alex Brundle au volant de la Morgan Nissan n°24 Oak Racing qui a réduit de 7 secondes l'écart sur le leader. La Morgan Nissan n°35 Oak Racing de Martin Plowman est à moins d'une minute des protagonistes en tête de la course, mais largement devant Craig Dolby qui pilote la Delta ADR n°25 et Mark Shulzhitcskiy au volant de la Zytek n°41 de Greaves Motorsport.
Aston Martin domine toujours en LMGTE Pro et Am
Bien que la bataille fasse rage dans les rangs des catégories LMGTE Pro et Am à mi-course, Aston Martin est toujours en tête des catégories offrant ainsi une très belle course aux spectateurs des 6 Heures de Shanghai.
Malgré un changement de leader lors des ravitaillements, l'Aston Martin Vantage n°97 désormais entre les mains de Darren Turner a maintenu l'écart assuré par Stefan Mücke en début de course.
Mais derrière, la lutte reste de taille entre l'Aston Martin n°99 de Bruno Senna, Richie Stanaway et Pedro Lamy et la Ferrari F458 Italia n°71 AF Corse de Kamui Kobayashi. Les deux anciens pilotes de Formule 1 japonais et brésilien ont tenu en haleine tous les spectateurs lors d'une bataille de tous les instants. Après s'être subtilisé les places à plusieurs reprises, le Brésilien est finalement parvenu à troubler le pilote de la Ferrari, le forçant à une petite erreur pour lui reprendre la place de leader de la classe. La Ferrari n°51 est désormais en 4e position devant les deux Porsche 911 RSR du Porsche AG Team Manthey.
Aston Martin domine également toujours aux deux premières places dans la catégorie LMGTE Am. Les Danois de l'Aston Martin n°95 poursuivent la superbe course entamée durant les premières 90 minutes de la course. La Vantage V8 n°96 pilotée par Hall, Adam et Campbell-Walter pointe juste derrière, après avoir rattrapé le retard perdu en début de course et une touchette avec un autre compétiteur de la catégorie. Elle devance la Ferrari n°81 de 8Star Motorsport pilotée par Davide Rigon.
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