Les premières 90 minutes des 6 Heures de Shanghai se terminent avec un doublé Toyota en tête de la course, qui détiennent presque un tour d'avance sur l'Audi R18 e-tron quattro n°2. Victime d'une crevaison, l'Audi n°1 a dû effectuer un arrêt aux stands imprévu et a perdu des places au classement.
La meute des 28 voitures était emmenée par Nicolas Lapierre Toyota TS030 n°7 devant l'Audi n°1 d'André Lotterer sous la menace de la seconde Toyota n°8 pilotée par Anthony Davidson collé dans ses échappements. Lapierre creusait l'écart, tandis que Davidson maintenait une pression de tous les instants sur Lotterer, jusqu'à finalement trouver l'ouverture qui lui permettait de le dépasser dans les premiers tours. Lors des premiers ravitaillements, les deux Toyota échangeaient leurs positions, la n°8 prenant l'ascendant sur la n°7.
Un incident entre la Lotus n°32 de Thomas Holzer et la Ferrari n°57 de Krohn Racing pilotée par Niclas Jonsson, laissait des débris sur la piste qui allaient être fatals pour l'Audi de Lotterer. Victime d'une crevaison à cause des débris, Lotterer se voyait contraint de repasser par les stands pour effectuer un changement de pneumatiques, perdant ainsi plusieurs places. Il ressort derrière l'Audi n°2 de McNish.
La Lola Toyota n°12 de Rebellion Racing termine les premières 90 minutes de courses à deux tours des voitures usines.
À la fin du premier quart de la course, l'ORECA 03 Nissan n°26 de G-Drive Racing, pilotée par John Martin est toujours en tête de la catégorie LMP2, avec 15 secondes d'avance sur les Morgan Nissan n°24 Oak Racing d'Oliver Pla et n°35 de Bertrand Baguette.
Suite à l'accident survenu avec la Ferrari N°57, la Lotus Praga T128 n°32, victime de dégâts causés à l'arrière gauche de la voiture, est toujours dans les garages après 90 minutes de course. L'Oreca03 Nissan n°49 de Pecom Racing a été contrainte à deux arrêts prématurés à cause de problèmes électriques. Les mécaniciens travaillent toujours sur la voiture pour trouver une issue.
LMGTE Pro et Am
Une belle météo et un grand soleil ont accueilli ce matin des milliers de spectateurs chinois passionnés et curieux qui venaient assister aux 6 Heures de Shanghai. En LMGTE Pro et Am Aston Martin, Ferrari, Porsche et Corvette ont fait le show pendant les premières 90 minutes de course.
L'Aston Martin Vantage V8 n°97de Stefan Mücke a gardé sa place de leader de la course depuis sa pole position. L'Allemand détient désormais 17 secondes d'avance sur la Ferrari F458 Italia AF Corse n°51 de Gianmaria Bruni, qui, partie de la 6e place est passée en deuxième position des GTE Pro dès le deuxième tour de la course.
Toutefois les Italiens se sont vus forcés à un arrêt aux stands prématuré pour effectuer un changement de pneumatique après une soudaine perte de performance. Équipée de nouvelles gommes Michelin, la Ferrari de Bruni a repris sa place en deuxième position, devant son teammate Toni Vilander au volant de la n°71 AF Corse. Après avoir effectué de superbes performances lors de son premier relais, Kamui Kobayashi vient de passer le volant au Finlandais.
Dans la catégorie LMGTE Am Aston Martin domine aussi les débats. La Vantage V8 n°95 de Nicki Thiim, Christoffer Nygaard et Kristian Poulsen devance de 10 secondes, la Ferrari n°81 de Rui Auguas, Davide Rigone et Enzo Potolicchio. La Porsche 911 GT3 RSR de Ried, Ruberti et Roda a pris un très bon départ et évoluait en deuxième position jusqu'aux premiers ravitaillements. Elle continue à faire une très belle course et pointe maintenant à la troisième place devant la Porsche n°76 d'IMSA Performance Matmut. La Ferrari n°61 AF Corse qui partait en pole position des GTE Am a vécu un début de course plus compliqué, perdu quelques places suite à plusieurs têtes à queues. Son objectif est désormais de remonter dans les classements dans les heures à venir.
