Toyota toujours en tête, il n'y a plus d'Audi en piste
La deuxième partie de la course a encore été très mouvementée, notamment avec l'abandon de Benoit Treluyer suite à une sortie de piste de son Audi R18 n°2, qui a engendré de gros dégâts sur la voiture. Benoit ultra-motivé à repartir, a tout essayé pour la remettre en piste, mais l'avant était trop endommagé pour rouler, la voiture a été contrainte à l'abandon.
Le directeur de course FIA, Eduardo Freitas, a dû envoyer le Safety Car en piste pour permettre la sortie de l'Audi, une occasion que les autres concurrents ont saisie pour procéder aux ravitaillements. Les deux Toyota TS040 poursuivaient pendant ce temps-là leur course en haut des classements, avec la n°8 pilotée par Anthony Davidson devant sa soeur la n°7 de Stéphane Sarrazin. Mark Webber, actuellement au volant de la Porsche 919 n°20, a brièvement dépassé Sarrazin dans le virage de Stowe pour prendre la deuxième place, mais devait rentrer aux stands pour ravitailler. La n°12 de Rebellion Racing entre les mains de Nicolas Prost, est à 7 tours des leaders, mais devance ses poursuivants LMP2 de 5 tours.
La lutte pour la gagne en LMP2 a été l'animation de ces dernières 90 minutes, quand la n°47 de KCMG pilotée par Matt Howson et la n°26 de G-Drive entre les mains de Julien Canal jouaient au chat et à la souris tour après tour en s'échangeant la tête du classement à plusieurs reprises. Mais KCMG s'est vu infliger une pénalité de 10 secondes de Stop & Go, pour avoir dépassé la vitesse limite dans le pitlane à l'occasion d'un ravitaillement. Au final, Julien Canal prend un tour à Richard Bradley.
