APRÈS 4H : TOYOTA REPREND LA TÊTE ; LA PORSCHE n°92 MÈNE EN LMGTE PRO

Les leaders pour l’heure :

Hypercar – Toyota GR010-Hybrid n°7
LMP2 -  United Autosports n°22
LMGTE Pro – Porsche GT Team n°92
LMGTE Am -  Ferrari AF Corse n°83

Hypercar 
•    Toyota reprend la tête dans son jeu du chat et de la souris avec l’Alpine Elf Matmut après 4 heures de course avec Kamui Kobayashi qui compte désormais 22 secondes d’avance.
•   L’Alpine A480 passe du temps en tête de la course avant que Nicolas Lapierre ne cède le volant à Matthieu Vaxivière qui signe d’emblée le meilleur temps en course, chaussé de pneus neufs.
•    Incident au cours de la 4e heure : la Toyota GR010-Hybrid de Jose-Maria Lopez effectue une touchette avec la Porsche GT Team n°91 et endommage le nez de son Hypercar. 
•    L’Alpine Elf Matmut n°36 pilotée aux mains de Maxime Vaxivière, profite d’un Full Course Yellow après 3h37 de course pour effectuer son arrêt supplémentaire et s’aligner sur les Toyota tout en conservant sa 2e place avec son A480 chaussée de pneus neufs. 
•   Pénalité de 5 secondes pour la Toyota GR010-Hybrid n°8 de Kazuki Nakajima pour mise en danger d’un autre concurrent après son arrêt au stand. Elle compte désormais 13 secondes de retard sur l’Alpine.
 
 
LMGTE Pro 
•    Toujours leader la Porsche 911 RSR-19 du GT Team à nouveau aux mains de Kevin Estre pour son deuxième relais, concède un peu de temps sur ses adversaires suite aux drapeaux jaunes et à des problèmes de pneus perdant en température.
•    La Ferrari AF Corse n°51 d’Alessandro Pier Guidi mène toujours la chasse 11 secondes derrière la Porsche de tête. 
•    L’autre Ferrari AF Corse de Miguel Molina conserve sa 3e place, tandis que la Porsche n°91 perd du temps après son accrochage avec la Toyota GR010-Hybrid n°7.
•    Oliver Gavin effectue le dernier relais d’une carrière de 30 ans à bord e la Chevrolet Corvette toujours en 5e position.

Thank you for everything, @olivergavin #WEC #6HSpa @TeamChevy pic.twitter.com/ef4SRxQoPu

— WEC (@FIAWEC) May 1, 2021

LMP2 
•    La n°22 United Autosport USA accentue son avantage avant que Filipe Albuquerque cède la main à Fabio Scherer.
•    Scherer possède près d’une minute d’avance sur la n°26 G-Drive du jeune Argentin Franco Colapinto qui livre bataille pour la 2e place avec les JOTA n°28 et n°38 de Tom Blomqvist et Anthony Davidson pour les premiers accessits.
•    Pénalité de 5 secondes pour la n°22, toujours confortable leader de sa catégorie pour un ‘unsafe release’ avant de remonter piste après son 4e arrêt. 
•    JOTA’s No.38 car forges through in to third position after rapid stint from Antonio Felix da Costa. Anthony Davidson takes over and makes inroads in to Calapinto during fourth hour 
•    Le Team WRT en proie à des soucis d’embrayage est contraint de passer pas mal de temps au garage, plongeant leur Oreca dans les fins fonds du classement.

LMGTE Am 
•    La Ferrari AF Corse domine cette partie intermédiaire de la course grâce aux excellentes stratégies de François Perrodo et Alessio Rovera qui leur offrent un avantage de 24 secondes.
•    L’Aston Martin n°33 TF Sport mène la chasse avec Dylan Pereira au volant.
•    Cetilar Racing profite du Full Course Yellow pour s’emparer de la 3e place, malgré un contact avec la LMP2 Richard Mille.

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