APRÈS 2 HEURES DE COURSE: ALPINE MÈNE DEVANT TOYOTA À PORTIMÃO ; FERRARI DOMINE PORSCHE EN TETE DU LMGTE PRO

Ferrari a mené la bataille face à Porsche pour s’emparer de la tête du LMGTE Pro, tandis que WRT a pris les devants en LMP2 et que Cetilar Racing sort indemne d’un combat intense en tête du LMGTE Am.

Les 2 premières heures de course en un clin d’œil :
 

Hypercar  
•    Alpine Elf Matmut mène la danse tout au terme des deux premières heures, alors que Nicolas Lapierre intensifie son avance sur les Toyota GR010 Hybrid.
•    Malgré des problèmes de communications radio, Lapierre accentue son avance en deuxième heure avant de céder le relais à André Negrao après un double relais de 90 minutes.
•    Alpine vise à creuser autant d'écart que possible car, par rapport aux Toyota, ils devront effectuer au moins un arrêt supplémentaire pour ravitailler en essence au cours des 8 heures de course. Negrao ne bénéficie pourtant que d’un avantage de sept secondes à l’entame de la 3e heure de course.
•    Sébastien Buemi pointe en deuxième position, mais a du mal lors du deuxième relais avec un écart qui a fondu à vue d’œil sur la voiture sœur, la Toyota GR010 Hybrid n°7 aux mains de  Jose-Maria Lopez 
•    Les Toyota pointent deuxième et troisième au bout de deux heures de course avec tandis que Brendon Hartley et Mike Conway ont pris le volant.
•    Richard Westbrook  et sa Glickenhaus 007 LMH connait un premier relais difficile avec des problèmes de surchauffe des pneus. 
•    Ryan Briscoe prend le relais mais est victime d’un accident impliquant l’Aston Martin D'Station et la Porsche Dempsey Proton n°77 en fin de deuxième heure. La Glickenhaus est contrainte de rentrer aux stands pour réparer les dégats. 

The start straight to eight (hours of Portimão). We are racing in Portugal!

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— WEC (@FIAWEC) June 13, 2021

LMGTE Pro  
•    Parti en pole position avec la Porsche 911 RSR-19 n°92 Kevin Estre accentue son avantage tout au long de son premier relais.
•    Estre passe le relais à Neel Jani mais le pilote suisse est mis sous pression par James Calado et sa Ferrari 488 GTE Evo AF Corse n°51.
•    Passé en tête, Calado creuse un écart important sur son rival Porsche et bénéficie d'un avantage de 19 secondes alors que l’on entame la 3e heure de course.
•    La Ferrari n°52 AF Corse se classe troisième avec un Daniel Serra achevant un double relais de toute beauté. 
•    La Porsche n°91 de Gimmi Bruni est quatrième après avoir été détrônée par la Ferrari de Serra.
•    Frédéric Makowiecki prend le relais juste avant la fin de la deuxième heure.

LMP2  
•    Racing Team Nederland mène la première partie de course avec un Giedo van der Garde résistant à l'énorme pression mise par l’Oreca-07 WRT pilotée par son compatriote Robin Frijns.
•    Les deux ‘Hollandais volants’ se livrent un duel passionnant avec Frijns prenant brièvement la tête, avant de virer trop large.
•    Après 2 heures de course et deux arrêts aux stands plus loin, le team belge WRT prend enfin la tête alors que le remplaçant de Frijns, Ferdinand Habsburg, prend le meilleur sur Fritz van Eerd, remplaçant de van der Garde sur la voiture jaune de Racing Team Nederland. La WRT fait pourtant l'objet d'une enquête des stewards pour excès de vitesse dans la voie des stands et attend nerveusement la décision.
•    La deuxième place est occupée par United Autosports USA, où Phil Hanson cède le relais à Wayne Boyd qui prend, lui aussi, le meilleur sur van Eerd pour s’emparer de la 2e place de la catégorie.
•    Après deux heures, Racing Team Nederland conserve cependant la tête de la course en classe Pro/Am.
•    Inter Europol Competition occupe la troisième place après un double relais solide d’Alex Brundle  qui cède le relais à Louis Deletraz.
•    Début de course dramatique en revanche pour le team JOTA  qui voit le poleman Tom Blomqvist  poussé en tête à queue au premier freinage par la voiture sœur n°38 pilotée par Antonio Felix da Costa.
•    Blomqvist revient néanmoins dans le top six avant de céder le relais à Sean Gelael.
•    Antonio Felix da Costa se classe troisième après une heure de course, avant que le team ne décide de placer Roberto Gonzales au volant.

•   La n°38 du team JOTA est heurtée par la Dragonspeed de Ben Hanley qui se voit infliger un drive-through.

LMGTE Am  
•    En LMGTE Am le poleman Egidio Perfetti se fait déborder dès le départ. L'Aston Martin D-Station puis la Ferrari AF Corse n°54 de Francesco Castellacci s’emparent tour à tour de la tête du peloton.
•    Castellacci conclut un relais incroyable en tête de la course avant de passer le relais à son équipier Thomas Flohr
•    Flohr est traqué par la Ferrari Cetilar Racing de Giorgio Sernagiotto qui prend les devants au terme de la 2e heure avec sa Ferrari n°54.
•    Troisième de la catégorie, l'Aston Martin n°98 pilotée par Paul Dalla Lana sort parfaitement son épingle du jeu en course avec les premier relais de Marcos Gomes. C’est pourtant la Porsche Team Project n°56 qui se glisse sur la troisième marche du podium provisoire.
•    L’Aston D'Station et la Porsche Dempsey Proton n°77 impliquées dans l’incident avec la Glickenhaus Hypercar subissent  des dommages importants et rejoignent les stands sans trop d’espoirs de pouvoir remonter en piste.

First incident of the race as the @Glickenhaus driven by @Ryan_Briscoe collided with @ProtonRacing and @dstation_racing. All the cars are back on track.#WEC #8HPortimao pic.twitter.com/e8Fz6YzlWy

— WEC (@FIAWEC) June 13, 2021