Alex Lynn : « Silverstone, mon circuit préféré »
Une affinité particulière avec le circuit de Silverstone pousse toujours plus haut Alex Lynn. Il compte enrichir un beau palmarès lors de la manche britannique du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC), qui aura lieu du 30 août au 1er septembre.
Le pilote Aston Martin Racing est monté sur le podium à domicile sur le circuit de Silverstone en Formule Renault, en Formule 3 et en GP2 (aujourd’hui Formule 2), et souhaite maintenant rééditer cette performance en WEC.
Au volant de l’Aston Martin Vantage AMR n°97, Alex Lynn a construit une relation forte avec Maxime Martin et le constructeur britannique.
« Je crois que Silverstone est bel et bien mon circuit préféré. De ce point de vue, j’adore y piloter quelle que puisse être la voiture, et c’était formidable l’année dernière en LMGTE Pro. C’est un sentiment particulier. Je pourrais conduire une brouette à Silverstone, ce serait tout aussi spécial », plaisante le pilote d’usine Aston Martin Racing.
La passion d’Alex Lynn pour le circuit de Silverstone remonte à près d’une décennie, alors qu’il se bagarrait en piste avec Carlos Sainz Jr et Daniil Kvyat, aujourd’hui pilotes de Formule 1.
« Dès mes premières années de pilote, ça a toujours été un circuit qui m’a plu », se souvient-il.
« A l’époque où je courais en Formule Renault britannique, nous avons fait une course en tant qu’invités en Formule Renault Europe. Je me suis retrouvé en pole position devant un plateau particulièrement relevé. Pour cette course, Robin Frijns m’a rejoint sur la première ligne. En fait, c’est un sentiment particulier qui remonte à mes jeunes années et depuis lors, je me suis toujours senti bien à Silverstone. »
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Outre ces souvenirs de jeunesse, Alex Lynn éprouve une certaine affection pour l’édition 2018 de la manche WEC de Silverstone où, en compagnie de Maxime Martin, il s’était qualifié deuxième avant de terminer quatrième en course.
« Je pense que nous avons fait une très belle qualification là-bas l’an dernier, et nous avions un bon rythme si on considère les courses où la météo est plus chaude et où la dégradation des pneus est donc élevée, comme à Silverstone. Cela dit, je crois que si nous pouvons signer une performance comparable et si nous disposons de pneus d’une durée de vie un peu plus longue, nous pourrons jouer la gagne. »
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