Alpine creuse l'écart en Hypercar - Doublé Porsche en tête du LMGTE Pro

Alpine a de nouveau pris le contrôle des 1000 Miles de Sebring après la reprise de la course derrière la voiture de sécurité au début de la 5e heure.

Porsche se bat en tête du LMGTE Pro après que la stratégie pneumatique de Corvette ait été compromise par l'arrêt de la course.

Bataille serrée entre United Autosports USA et WRT en LMP2, tandis qu'Aston Martin domine le LMGTE Am.

Les faits marquants après 6 heures de course : 

Hypercar 

• - L'équipe Alpine ELF profite du double arrêt au stand de la Toyota GR010 Hybrid n°8 pour reprendre la course après un drapeau rouge à la suite de l’accident de la n°7.
• - Brendon Hartley a dû effectuer un ravitaillement d'urgence avant le drapeau vert, puis un arrêt complet un tour plus tard.
• - Cela permet à Alpine de s'échapper en tête de la course pour compter 80 minutes d’avance sur les Toyota à deux heures du drapeau à damiers.
• - Jose-Maria Lopez est sorti du centre médical après avoir effectué les contrôles d’usage à la suite du gros accident qui a provoqué la neutralisation de la course.
• - Glickenhaus Racing a été pénalisé pour un dépassement anticipé avant le redémarrage sous drapeau vert, Ryan Briscoe accélérant pour dépasser la Corvette juste avant la ligne de départ.
• - La Glickenhaus 007LMH se classe troisième à un tour du leader.

LMGTE Pro 

• - La bataille palpitante se poursuit à la reprise de la course alors que Tommy Milner se lance aux trousses de la Porsche 911 RSR n°92 de Kevin Estre.
• - Estre prend l'initiative et prend les commandes avant que Michael Christensen ne prenne le relais pour stabiliser l'avantage.
• - La Porsche 911 RSR n°91 de Gimmi Bruni et Richard Lietz suit le mouvement et dépasse la Corvette à la peine avec des pneus usés juste avant le drapeau rouge.
• - L'écart entre les Porsche est de 15 secondes à deux heures du terme de la course.
• - Nick Tandy reprend le volant de la Corvette n°64 à la cinquième heure pour tenter de réduire l'écart avec le duo de tête.
• - Les Ferrari AF Corse continuent d’occuper les quatrièmes et cinquièmes positions en LMGTE Pro avec la 488 GTE Evo n°51 devant la n°52.

LMP2  

• - La voiture United Autosports USA n°23 occupe la tête des LMP2 après le double relais de Paul di Resta qui passe le volant à Oliver Jarvis.
• - Jarvis est contraint de défendre sa position alors que Rene Rast se rapproche dangereusement au cours de la sixième heure.
• - Rast est à 21 secondes de Jarvis, mais les deux hommes ont des stratégies de pneus différentes à l'approche des deux dernières heures de course.
• - L’United Autosports n°22 pilotée par Phil Hanson occupe la troisième position mais perd du terrain sur Norman Nato et le Real Team by WRT avant de passer quatrième.
• - Penske recule dans le peloton après avoir été pénalisé. 

LMGTE Am  

• - Northwest AMR, avec David Pittard au volant pour son second relais, possède 32 secondes d'avance dans la catégorie LMGTE Am sur la Porsche Project 1 n°56 pilotée par Ben Barnicoat lancée à la poursuite de l'Aston Martin Vantage, et bien décidée à lutter pour la victoire.
• - TF Sport revient dans la course, Florian Latorre ne pointe qu'à huit secondes de la deuxième place.
• - La Porsche Dempsey Proton n°77 perd un peu de son élan après un bref tête-à-queue de Christian Ried dans la cinquième heure et occupe la 4e place de sa catégorie avec Sébastien Priaulx au volant.

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