Alors que l'on a atteint la moitié des 6 Heures de Bahreïn, Toyota est toujours en tête de la course avec la TS030 n°8 de Stéphane Sarrazin. La n°7 d'Alex Wurz a cependant elle, été contrainte à l'abandon à cause d'un problème moteur, qui a obligé l'Autrichien à stopper la voiture après deux heures de course.
Les futurs champions du monde au volant de l'Audi n°2 ont eux aussi été victimes de diverses problèmes. Au 93e tour, Loïc Duval a dû abandonner sa voiture dans le T10, l'Audi a été poussée derrière les barrières de sécurité. La voiture n'ayant pas complété les 70% de la course, elle ne sera pas classée, néanmoins, les trois pilotes seront tout de même confirmés champions du monde à l'issue de la course. Après les deux abandons, l'Audi n°1 de Marcel Fässler est passée en deuxième position, à 26 secondes du leader. Il fait son possible pour réduire l'écart sur la Toyota de tête.
Dans la catégorie LMP2, l'action était au rendez-vous ! Après une bataille de tous les instants et une pression exercée au plus haut niveau, Mike Conway au volant de l'ORECA03 Nissan n°26 de G-Drive Racing est parvenu à dépasser Luis Perez Companc dans la n°49 de Pecom Racing. Jon Lancaster de son côté réduisait l'écart sur les voitures de tête avec la Greaves Motorsport Zytek Nissan n°41, quand il a été surpris par l'Aston Martin Vantage n°96 de Roald Goethe partie en tête à queue devant lui. Il a réussi à l'éviter de justesse, mais a perdu du temps.
Status Quo en LMGTEà la mi-course
Alors qu'il se passait beaucoup de choses dans la catégorie LMP1 pendant le deuxième quart de la course, en LMGTE Pro et Am, Ferrari et Aston Martin se sont imposé un rythme de croisière en tête de chacune des catégories.
Tous les pilotes sont désormais passés dans leurs voitures respectives et la Ferrari n°51 AF Corse de Gianmaria Bruni et Toni Vilander devance sa sœur la n°71 de Giancarlo Fisichella et Kamui Kobayashi.
L'Aston Martin Vantage V8 n°97 de Darren Turner et Stefan Mücke est troisième et mène visiblement une stratégie de ravitaillement un peu différente de celle de ses concurrents.
Les deux 911 RSR du Porsche AG Team Manthey ont pris en sandwich Aston Martin dans les trois dernières places du LMGTE Pro. La n°91 de Bergmeister devance la n°99 de Senna, Lamy et Stanaway et la Porsche n°92 de Lieb et Lietz.
En LMGTE Am, la Vantage V8 n°95 pilotée par Nicki Thiim, Kristian Poulsen et Christoffer Nygaard devance désormais largement la Ferrari n°81 de 8Star Motorsports (Aguas-Potolicchio-Rigon) et la Porsche n°76 de Narac, Vernay et Palttala, troisième.
La Ferrari n°57 de Krohn Racing a été contrainte à l'abandon suite un problème qui a stoppé la voiture en bord de piste. La Porsche n°88 de Proton Competition a été elle aussi été retardée, elle a repris la piste.
Photo: BAHRAIN INTERNATIONAL CIRCUIT (SAKHIR, BAHREÏN), 6 HEURES DE BAHREÏN, SAMEDI 30 NOVEMBRE 2013, COURSE. La Ferrari 458 Italia n°51 AF Corse mène la catégorie LMGTE Pro à la mi-course.
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