BAPCO ENRGIES 8H de Bahreïn (Après 2heures) : Buemi (Toyota n°8) aux commandes.

Voici les principaux faits marquants des deux premières heures de course des Bapco Energies 8 Heures de Bahreïn, qui clôturent la saison du FIA WEC.

HYPERCAR 

- La Toyota Gazoo Racing n°8 pilotée par Sébastien Buemi mène confortablement au bout de deux heures de course.
- La course démarre sur les chapeaux de roue lorsque la Toyota Gazoo Racing GR010 Hypercar n°7, en course pour le titre, est percutée au premier virage par la Cadillac V-Series.R n°2 pilotée d’Earl Bamber. 
- Alors que Conway est contraint aussi impériale que périlleuse, Bamber se voit infliger un stop/go de 6 secondes et retombe en queue de peloton des Hypercars. 
- Les deux Ferrari 499P de Miguel Molina (n°50) et Alessandro Pier Guidi (n°51) mènent la charge la Toyota de tête. 
- Ferrari AF Corse ordonne un changement de position et c’est la n°51 de Pier Guidi qui s’empare d’une solide 2e place à 38 secondes de la Toyota n°8. 
- En pleine remontée, Conway, est troisième et talonne Ferrari à l'approche de la troisième heure course et du deuxième arrêt au stand prévu. 
- La charge de Conway a donné lieu à des dépassements épiques sur les autres équipages Hypercar, alors que le double champion du WEC montre ses muscles lors d'une excellente remontée. 
- L'équipe Hertz Team Jota a connu deux premières heures impressionnantes, Will Stevens se classant quatrième après avoir dépassé coup sur coup la Porsche n°5 et la Ferrari n°51. 
- Miguel Molina occupe à ce stade la cinquième place pour Ferrari devant les Porsche n°6 (Vanthoor) et n°5 (Christensen). 
- La Porsche 963 de Proton Competition occupe la huitième place provisoire, Neel Jani se livrant à une bataille féroce avec Laurens Vanthoor dans la deuxième heure de course. 
- Peugeot TotalEnergies est neuvième et dixième avec la n°94 (Duval) et la n°93 (Vergne). 
- La Cadillac pénalisée est 11e devant l'équipe Floyd Vanwall également pénalisée en début de course à la suite d’une infraction en qualification.

LMP2  

- Gabriel Aubry s'élance d’emblée en tête de la catégorie LMP2 au volant de la Vector Sport Oreca-Gibson. 
- Aubry devance la voiture Prema n°9 de Filip Ugran dans les premiers échanges et parvient à creuser l'écart en tête avant de passer le relais à Matthias Kaiser qui conserve la tête. 
- Mais la catastrophe survient juste avant la troisième heure de course lorsque Vector se voit infliger un stop/go de 90 secondes pour une infraction technique. 
- Juan Manuel Correa est deuxième en LMP2 après avoir pris le relais d’Ugan au volant de la n°9, tandis que Ferdinand Habsburg remonte en 3e position au volant de la WRT n°31. 
- La JOTA est quatrième devant la WRT n°41 et l'Alpine ELF n°35. 
- Tom Blomqvist, au volant de la United Autosports n°23, perd la tête de la course à au deuxième virage lors d'une collision entre plusieurs voitures qui implique également la voiture sœur n°22 du team britannique pilotée par Phil Hanson. 
- Hanson est finalement pénalisé pour avoir causé l'incident. Il écope d’un stop & go de 60 secondes. 
- Blomqvist repart de l'arrière de la catégorie et grignotte plusieurs positions, avant de céder sa place à Joshua Pierson, qui se classe neuvième après deux heures de course. 
- Matthieu Vaxiviere (Alpine ELF Team n°36) est également impliqué dans l'incident du premier tour et concède du terrain. 
- L’Inter Europol Compétition s'arrête lors de la deuxième heure et perd du temps, mais peut repartir et parvient à intégrer le top 10 provisoire au premier quart de la course.

LMGTE Am 

- Les Iron Dames prennent un départ canon avec Sarah Bovy qui mène tout au long du premier relais au volant de la Porsche n°85. 
- Mais ses équipiers masculins d’Iron Lynx reprennent la tête après un arrêt au stand plus rapide de Matteo Cressoni. 
- L'équipe doit improviser car Claudio Schiavone tombe malade juste avant le départ et n'est pas sûr de pouvoir conduire plus tard dans la course. 
- L'Aston Martin n°777 D'Station est troisième, Liam Talbot effectuant un double relais en remplacement de Satoshi Hoshino. 
- Corvette Racing, les champions 2023 déjà couronnés pointent en 11e position mais adoptent une stratégie décalée après un arrêt précoce de Ben Keating  afin d’économiser du carburant dans le but de remporter la quatrième victoire de sa brillante saison. 
- La Ferrari Richard Mille AF Corse d’une pénalité pour un contact avec la Peugeot 9X8 n°93 durant la première heure de course.