Bahreïn Qualifications : Paroles de pole(wo)men
Brendon Hartley – Toyota Gazoo Racing; No.8 Toyota GR010 Hybrid Hypercar
« Quand j’ai franchi la ligne, je savais que j’avais été plutôt rapide. J’ai vite demandé qui était deuxième et c’était très agréable.
« Ce n’a pas été un week-end parfait de notre côté garage.
« Nous avons beaucoup souffert dans la troisième séance libre et nous avons fait le fameux copier/coller que nous faisons parfois. Ce fut une chance que la n°7 soit allée dans une direction différente. Ils ont été bien plus compétitifs que nous lors de la troisième séance libre. Nous avons totalement copié leurs réglages, c’est formidable d’avoir une deuxième voiture. Merci à eux d’avoir trouvé la bonne direction.
« Je crois que j’ai parfaitement fait travailler les pneus pour ce premier tour. L’adhérence de la piste s’est beaucoup améliorée, alors ce fut une surprise que ce soit autant le cas.
« Je pense que j’avais les pneus parfaits pour ce tout premier tour lancé. Je crois que tout était en place et dans la bonne fenêtre, un grand merci à l’équipe.
« Nous semblons avoir été assez dominateurs, mais je peux vous dire que ce n’était pas le cas pour les essais libres. Alors je m’attends à une course très serrée demain, à la fois avec l’Alpine et avec les Peugeot. »
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Gianmaria Bruni – Porsche GT Team; No.91 Porsche 911 RSR-19
« C’était un circuit très rapide. Je ne m’attendais pas à autant d’adhérence en piste et il y avait beaucoup de changements, dont il faut s’adapter rapidement au niveau d’adhérence.
« De toute évidence, ce fut un beau tour sans [dépassement de] limites de piste et au final, ça a suffi pour faire cette dernière pole position LMGTE Pro.
« Je suis en GT depuis mes années en Formule 1 et en Formule 2. Je suis très heureux de terminer la saison de cette manière. Avec la victoire au Mans et cette toute dernière pole de l’histoire de cette catégorie, c’est un sentiment agréable. »
Norman Nato – Realteam by WRT; No.41 Oreca Gibson LMP2
« Pour être honnête, c’est vraiment bien. Nous nous sommes battus pour essayer de beaucoup progresser par rapport aux essais libres, et comme on s’y attend à Bahreïn, les qualifications sont toujours le bon moment du week-end. C’est à ce moment qu’on peut pousser vraiment la voiture à la limite et c’est ce que nous avons réussi à faire.
« Jusqu’à maintenant, honnêtement, nous savions avoir une voiture rapide et que nous pouvions nous battre sur la pole position. Mais tant qu’on n’y est pas parvenu on ne sait jamais ce qui va arriver, particulièrement en LMP2 où c’est toujours très serrée.
« C’était un bon dernier tour et j’en suis content. Demain la course sera longue et Bahreïn est vraiment difficile en termes de dégradation des pneus.
« Nous avons donc aussi beaucoup travaillé sur la voiture en vue de la course, parce que la pole position est une chose, mais maintenant nous devons finir une course de huit heures, particulièrement quand il y a un titre en jeu et auquel nous sommes candidats. C’est une belle position de départ pour la course. »
Sarah Bovy – Iron Dames; No.85 Ferrari 488 GTE Evo
« C’était fantastique. Pour être honnête, nous avons un peu souffert pendant tout le week-end. Je ne m’y attendais pas. La voiture était absolument incroyable à piloter et je pense que l’équipe a pris de bonnes décisions.
« Comme toujours, nous avons passé beaucoup de temps à travailler sur les réglages en vue de la course, alors j’ai hâte d’y être demain et d’essayer de conserver cette position.
« Je m’attends à ce que la bagarre soit acharnée en piste. Honnêtement, je pense que j’ai fait un bon tour, mais je n’ai aucun doute sur le fait que les gars qui sont derrière moi vont me mener la vie dure lors du départ de la course.
« Nous savons que tout sera une question de stratégie, d’économie des pneumatiques et d’intelligence de course. Nous allons faire de notre mieux pour tout cela demain.
