Pas de changement de leader - Strakka Racing hors course
Loïc Duval a pris le volant de l'Audi n°2 pour la deuxième heure de course, et termine les 60 mn à 15 secondes de Marcel Fässler dans la n°1, tout en maintenant l'écart creusé par Allan McNish dans la première heure. La Toyota TS030 n°8 se maintient dans le même tour que les leaders, Stéphane Sarrazin à 80 secondes des Audi et 20 secondes devant son coéquipier Nicolas Lapierre au volant de la TS030 n°7, qui a rencontré des problèmes pneumatiques dans la première heure.
Les LMP1 privées ne sont désormais plus que deux dans la bataille pour la classe. Nick Leventis, au volant de la HPD-Honda n°21 de Strakka Racing a accidenté sa voiture, et la Ferrari de Jack Gerber, suite à un tête-à-queue dans le Turn 3, et a dû renoncer, les dommages causées étant trop importants. Les deux Rebellion Lola se battent donc entre elles, pour la 5è et 6è place. Neel Jani, au volant de la n°12 est à deux tours des Audi et maintient un avantage de 80 secondes sur la n°13 de Frankie Cheng.
L'Oreca 03 Nissan de G-Drive Racing n°26 pilotée par John Martin est en huitième position au classement général après deux heures. Elle mène le classement LMP2 avec presqu'une minute d'avance sur sa sœur la n°25 de Delta ADR entre les mains de Tor Graves.
Aston Martin continue sa domination sur Ferrari !
A la fin de cette deuxième heure des 6 Heures de Silverstone, l’Aston Martin n°97 – avec Darren Turner au volant – garde le contrôle de la catégorie LMGTE Pro, ayant accentué son avance jusqu’à 20 secondes sur la Ferrari AF Corse No.51 de Giancarlo Fisichella. Toni Vilander, au volant de la voiture sœur de l’équipe championne Team en titre, est actuellement troisième de la catégorie, juste devant la Porsche 911 RSR AG Team Manthey No.92 de Romain Dumas.
Le seul événement à noter en catégorie GTE Pro a été la brève excursion hors piste de Kamui Kobayashi après un tète à queue dû à du liquide sur la piste. Il a pu repartir et a ensuite effectué son arrêt au stand comme prévu.
En LMGTE Am, une autre Ferrari AF Corse a été la victime du tête à queue de la Strakka Racing LMP1. Le contact a endommagé le coté gauche du radiateur de la Ferrari, obligeant le pilote à rentrer au stand. Christian Nygaard sur l’Aston Martin Vantage n°95 contrôle toujours la catégorie et devance d’un tour la Porsche Proton Competition n°88.
