Ferrari la plus rapide lors de la journée Test des 24 Heures du Mans

La Ferrari n°50 s’est montrée la plus rapide lors de la séance matinale, devant Peugeot et Porsche. La Ferrari n°51 a signé, quant à elle, le meilleur chrono de l'après-midi, plus d'une seconde plus vite que le temps des équipiers quelques heures plus tôt, Porsche et Toyota se partageant les trois premières places.

Les meilleurs temps des LMP2 et LMGTE Am ont tous deux été réalisés lors de la séance de l'après-midi, JOTA et JMW Motorsport s'adjugeant le meilleur chrono dans leurs catégories respectives.

Le matin 

La séance matinale de 3 heures a été marquée par deux drapeaux rouges, le premier pour récupérer la Peugeot Total Energies 9X8 n°93 immobilisée sur la piste avec Paul di Resta au volant. Le second drapeau rouge est apparu juste avant le drapeau à damiers, la Toyota Gazoo Racing GR010-Hybrid n°7 de Mike Conway ayant violemment heurté les barrières de sécurité, écourtant la séance.

Le tour le plus rapide en Hypercar (3m30.686) a été réalisé par Antonio Fuoco, 0.660s devant Gustavo Menezes sur la Peugeot Total Energies 9X8 n°94. Yifei Ye a signé un 3m31.477, 0.131s derrière Menezes pour intégrer le top 3 sur la Porsche 963 Hertz Team JOTA n°38 et 0.159s devant James Calado sur la seconde Ferrari AF Corse 499P.

En LMP2, c'est l'Oreca COOL Racing n°47 qui a mené la danse, Reshad De Gerus signant un tour en 3m36.409, 1.018s devant son plus proche adversaire, Paul Loup Chatin sur l'Oreca-Gibson IDEC Sport n°48, et 0.34s devant Ferdinand Habsburg du Team WRT en 3m37.767, l'Autrichien étant le meilleur pilote du WEC en LMP2.

L'Oreca n°14 du Nielsen Racing a terminé la séance matinale en 7e position au classement général avec un temps de 3m38.583 avec Mathias Beche au volant.

En LMGTE AM, Louis Prette a signé le chrono le plus rapide de la séance, l'Italien a bouclé un tour du Circuit des 24 Heures en 3m56.623 au volant de la Ferrari 488 GTE EVO n°66 de JMW Motorsport, avec seulement 0.128s d'avance sur Ulysse De Pauw au volant de la Ferrari n°21 d'AF Corse, la meilleure voiture du  FIA WEC dans cette catégorie.

L’après-midi

Le soleil continue d’inonder Le Mans alors que la deuxième séance de 3 heures démarre. Il n'y a pas eu d'interruptions sous drapeau rouge, mais il y a eu quelques périodes de voiture de sécurité pour tester l'état de préparation des équipes à la nouvelle procédure des 24 Heures du Mans.

Dans les trois catégories, les temps de la matinée ont été améliorés, les huit premiers de la catégorie Hypercar étant plus rapides que le meilleur temps établi plus tôt dans la journée.

La Ferrari AF Corse 499P n°51 s’est montrée la plus rapide du peloton, grâce au chrono de 3m29.504s réalisé par Antonio Giovinazzi, 0.144s devant la Porsche Penske Motorsport 963 n°6 de Laurens Vanthoor et 0.323s devant la Toyota Gazoo Racing GR10 n°7 réparée de Kamui Kobayashi. Au terme de cette séance, les sept premières voitures étaient séparées de moins d'une seconde.

La catégorie LMP2 a été dominée par l'Oreca-Gibson JOTA n°28, Pietro Fittipaldi signant un 3m35.472, 0.771s devant l'Oreca Team WRT n°31 de Ferdinand Habsburg et quatre dixièmes devant l'Oreca 07 du team Alpine ELF n°35 d'Andre Negrao.

La Ferrari n°66 de JMW Motorsport a réalisé le meilleur temps en 3m56.088 avec Thomas Neubauer au volant, soit plus d'une demi-seconde de plus que le meilleur temps de la matinée, avec seulement 0.096s d'avance sur la Ferrari n°54 d'AF Corse de Francesco Castellacci et 0.193s sur Daniel Serra avec la 488 GTE EVO n°57 de Kessel Racing.

Retour des voitures en piste mercredi prochain pour les essais libres 1 à 14h00.