Hypercar – Leader : #51 Ferrari AF Corse (James Calado)
- La Ferrari 499P Hypercar #51 de l’équipe AF Corse, partie depuis la pole position avec James Calado au volant, a dominé les deux premières heures des 6 Heures d’Imola, pour le plus grand plaisir d’un large public de tifosi.
- Calado a contrôlé l’écart face à la Ferrari #83, également gérée par AF Corse et pilotée par le Britannique Phil Hanson, tout au long de cette première phase de la deuxième manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA 2025.
- Les deux Ferrari restent proches l’une de l’autre, mais comptaient 15 secondes d’avance sur la troisième voiture, la BMW #15 de Kevin Magnussen.
- Mais la physionomie de la course a changé après 1h35 de course, lorsqu’un incident entre l’Aston Martin Heart of Racing #27 et la BMW Team WRT #31 a provoqué la sortie de la voiture de sécurité, resserrant ainsi le peloton.
- Les deux Toyota ont échangé les 4e et 5e positions durant la première heure, Mike Conway cédant sa place à Brendon Hartley pour permettre à la #8 Toyota de maximiser une stratégie pneus différente, avec des gommes tendres sur le côté gauche des deux Hypercars japonaises.
- Nicklas Nielsen a réalisé un double relais très impressionnant, remontant de la 18e place sur la grille à la 6e position avec la Ferrari #50 AF Corse 499P à l’approche de la 3e heure. Il a profité de la neutralisation pour se rapprocher des deux Toyota.
- Le Danois a dépassé tour à tour les deux Aston Martin, la Porsche Proton #99, la Cadillac #38, la Peugeot #94, les deux Porsche Penske, ainsi que la BMW #20 en 75 minutes grâce à une remontée époustouflante.
- Mais Nielsen est rentré au stand juste avant la 3e heure pour passer le relais à Miguel Molina, ce qui a fait rétrograder la voiture dans le classement, d’autant qu’un deuxième Full Course Yellow a été déclenché à cause de débris sur la ligne de départ/arrivée.
- Ces débris provenaient de la BMW de René Rast, après un contact avec Mike Conway dans la chicane de Gresini.
- Le top 10 Hypercar se complétait avec la BMW #20 de Rast, la Porsche Penske #6 de Laurens Vanthoor, la Peugeot #94 de Paul Di Resta et la Cadillac #38 d’Earl Bamber.
Mais cet ordre a été bouleversé lorsque Bamber a percuté l’arrière de la Peugeot de Di Resta à Tosa, envoyant l’Écossais en tête-à-queue et lui faisant perdre plusieurs positions. Bamber a écopé d’un drive-through pour cet incident.
LMGT3 – Leader : #87 Akkodis ASP Team Lexus (Clemens Schmid)
- Ahmad Al-Harthy s’est illustré dans les premiers tours d’une catégorie LMGT3 très disputée, marquée par une deuxième salve d’arrêts aux stands plus tôt que prévu, à la suite de la voiture de sécurité du deuxième horaire.
- La BMW M4 Team WRT a connu deux premières heures sans faute avec l’Omanien au volant. Bien qu’il ait brièvement perdu la tête au profit de la Ferrari Vista AF Corse #21 de François Heriau, Al-Harthy a repris la main après les premiers arrêts lorsque Heriau a écopé d’une pénalité de 5 secondes pour infraction au départ.
- Valentino Rossi a pris le relais dans la BMW de tête juste avant la 3e heure pour un double relais, mais a cédé la tête à la Lexus #87 Akkodis ASP pilotée par Clemens Schmid, redescendant en 3e position.
- La BMW #31 du Bend Team WRT, pilotée par Timur Boguslavskiy, est remontée à la 2e place, bien que cette voiture fasse l’objet d’une enquête concernant l’accident ayant déclenché la voiture de sécurité avec l’Aston Martin #27.
- La Ferrari #21, désormais entre les mains de Simon Mann, s’est classée 4e, devant la Lexus #78 pilotée par Arnold Robin.
Le Top 6 est complété par la Ford Mustang #77 Proton Competition de Ben Tuck. - La Porsche #85 Iron Dames de Célia Martin a écopé d’un drive-through dès la première heure après un contact avec Ben Keating dans la Corvette TF Sport #33. Ce dernier est parti en tête-à-queue dans le bac à gravier à Tamburello, ce qui a déclenché le seul Full Course Yellow de la première heure pour évacuer les graviers.
- L’Aston Martin Heart of Racing a abandonné après un violent contact avec le mur, ayant été envoyée en tête-à-queue par Yasser Shahin dans la BMW #31 Team WRT.
- Plusieurs voitures LMGT3 ont reçu des pénalités de 5 secondes en début de course, dont la Ferrari #21, la BMW #31, les Ford Mustangs #77 et #88, la Corvette #81 TF Sport et la McLaren #95 United Autosports, allongeant la durée de leurs premiers arrêts.
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