FIA WEC 2022 : Des statistiques incroyables
Alors que la dixième saison du Championnat du Monde d'Endurance FIA s’est achevée, nous jetons un coup d'œil sur les incroyables statistiques d'une saison exceptionnelle.
La saison 2022 a vu s'affronter 246 voitures, soit 24 de plus qu'en 2021 (222 voitures), toutes deux disputées sur six manches.
Cette saison, seules l’Alpine n°36 et la Porsche n°92 à Sebring, la Toyota n°8 au Mans, et la TF Sport n°33 à Fuji ont réussi à s’imposer en s’élançant en pole position. Quatre lauréats partis en pole : c'est le total le plus petit de l’histoire.
Après 2014 et 2021, la saison 2022 n'est que la 3e de l’histoire du FIA WEC à ne pas avoir vécu de disqualification.
Après la disette totale de l’exercice 2018/19, Ferrari a vécu une nouvelle saison difficile en GTE Am, ne comptabilisant pas la moindre victoire pour la deuxième fois au cours des quatre dernières saisons. Après Porsche en 2021, c'est la deuxième saison consécutive où un constructeur n’arrive pas à s’imposer lors d’une des manches du championnat.
En 2022, trois des Hypercars engagées dans le championnat ont toutes récolté deux victoires : l’Alpine n°36 à Sebring et Monza, Toyota n°7 à Spa et Bahreïn, et la Toyota n°8 au Mans et à Fuji.
François Perrodo a remporté un quatrième titre FIA WEC en 2022, un record ! Et pour la troisième saison consécutive, il a remporté la couronne LMP2 en catégorie Pro/Am. Le pilote français avait déjà remporté le titre GTE Am en 2016, 2019/20 et 2021.
Cette saison, la TF Sport n°33 a décroché la 33e victoire pour Aston Martin en GTE Am à Fuji, et a ponctué cette saison de conquête du titre avec un taux de victoire de 33%.
Après 10 saisons, 21 pilotes ont remporté le titre mondial FIA WEC. Ils sont également 21 à s’être imposé en LMP2. Pas moins de 20 pilotes ont désormais remporté le titre en GTE Am, tandis que 9 seulement ont décroché les lauriers GTE Pro.
Après G-Drive Racing en 2013-2015, le team WRT est devenu en 2022 la deuxième équipe de la catégorie LMP2 à afficher un taux de victoire de 50 % sur plusieurs saisons consécutives.
2022 a été la première saison du FIA WEC qui n'a pas 'accouché' d’un nouvel ordre sur le podium GTE Am en termes de constructeurs représentés. Les podiums des six manches de la saison avaient déjà été réalisés auparavant dans cette catégorie.
Seuls la France et le Royaume-Uni ont fourni 10 champions FIA WEC ou plus au cours de ces 10 premières saisons, dans les différentes catégories. La France (11) devance le Royaume-Uni (10) d’un titre.
Remerciements à 'Magic Alex' WECData
