6H DE FUJI : CONWAY EN TETE APRÈS 2 HEURES
La United Autosports n°22 en tête en LMP2 ; D'Station Aston Martin mène le LMGTE Am. Voici les faits marquants des deux premières heures de course des 6 Heures de Fuji du WEC.
Hypercar Leader – No.7 Toyota
- La course démarre sur les chapeaux de roue avec de multiples contacts au premier virage. Parmi eux, la Ferrari n°50 (Molina), la Toyota n°8 (Buemi), la Ferrari n°51 (Calado) et la Porsche Penske n°5 (Christensen).
- Christensen est victime d'une crevaison à l'arrière droit et rentre au stand sous voiture de sécurité.
- Laurens Vanthoor, sur la Porsche Penske n°6, s'empare de la tête et creuse un écart important sur le peloton des Hypercars lors de son premier relais.
- Le Belge passe le relais à Kevin Estre juste avant la troisième heure de course pour laisser la place à la Toyota n°7 de Mike Conway et à la Toyota n°8 de Sébastien Buemi.
- Vanthoor était passé au stand plus tôt que prévu et avait déjà brièvement perdu la tête après que les Toyota de Conway et Buemi aient réussi à se libérer des Ferrari.
- Après les premiers arrêts programmés, Vanthoor devançait les Toyota n°7 et n°8 de 15 secondes.
- L'équipe Hertz Team Jota pointait alors en 4e position après un premier changement de pneus. Antonio Felix da Costa avait connu une première heure de course mouvementée après deux sorties de piste et un contact avec la Jota LMP2 de David Heinemeier Hansson.
- Contraint à un ‘drive-trough’ pour la collision, Da Costa rétrogradait en queue de peloton des Hypercars.
- Harry Tincknell, au volant de l'autre Porsche client 963, celle de Proton Competition, effectue deux premiers tours de piste très convaincants et dépasse les deux Peugeot TotalEnergies 9X8.
- Il mène ensuite la chasse à la Ferrari de Molina dans la deuxième heure et se classe quatrième en montrant un rythme soutenu face à la Ferrari n°51 de Calado.
- La Cadillac V.Series R n°2 d’Alex Lynn se montre très performante et lutte d’emblée parmi le Top 6. Mais le rythme baisse dans la deuxième heure de c ourse et il s'arrête tôt pour céder le relais à Richard Westbrook.
- La Peugeot n°94 devance l’autre 9X8 n°93 après un bref contact en début de course entre les deux « Lionnes » de Loïc Duval et Mikkel Jensen.
- Floyd Vanwall clôture la marche en catégorie Hypercar, Esteban Guerrieri et Tristan Vautier se partageant les premiers relais.
- La Porsche Penske n°5 a reçu une pénalité de 3 minutes pour une infraction lors d'un arrêt aux stands, conséquence d'un incident dans le premier tour.
Pit stop for the leading Hypercar @Team_Penske @PorscheRaces #6. Driver change, fresh tires, fuel and off she goes. #WEC #6HFuji pic.twitter.com/cCx7Dv9d5E
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 10, 2023
LMP2 Leader – No.22 United Autosports
- Partie en pole position, l'Oreca-Gibson n°22 United Autosports pilotée par Filip Albuquerque domine les deux premières heures de course et creuse l'écart.
- La voiture sœur United Autosports pilotée par Joshua Pierson se classe deuxième mais écope d'une pénalité de 10 secondes lors de son premier arrêt au stand pour un contact avec la WRT n°41 de Rui Andrade en début de course.
- Pierson passe le relais à Oliver Jarvis lors du deuxième arrêt, ce dernier s’empare de la troisième place en vue de la troisième heure de course.
- Malgré un tête-à-queue la Porsche Jota n°38 dans la première heure de course la n°28 pointe en 2e position, Pietro Fittipaldi rattrapant une partie de son retard grâce à un pari sur les pneumatiques. Le Brésilien est néanmoisn contraint d’anticiper son troisième arrêt rétrograde dans le peloton.
- L'équipe WRT est troisième et quatrième avec la n°41 (Kubica) et la n°31 (Frijns). Rui Andrade et Sean Gelael ont respectivement débuté la course.
- La Prema Racing n°9 est cinquième, Bent Viscaal succédant à Juan-Manuel Correa qui a pris le départ.
- Le top 6 est complété par l'Oreca-Gibson Vector Sport n°9 pilotée par Gabriel Aubry, Ryan Cullen ayant pris le départ de la course.
SAFETY CAR 🟡
— FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 10, 2023
The #83 is stuck in the gravel trap at Turn 1. As the #5 Porsche makes its way back slowly into the pits after an incident on lap 1. #WEC #6HFuji pic.twitter.com/tdxdiQsC1O
LMGTE Am Leader: No.777 From Aston Martin Station
- D'Station Aston Martin a enthousiasmé les nombreux spectateurs locaux en menant dès le départ après que Tomonobu Fuji ait pris le commandement au premier tour.
- Il creuse l'écart avant de céder sa place à Satoshi Hoshino lors du premier arrêt au stand.
- Mais la Ferrari AF Corse n°54 semble menaçante dans la deuxième heure et tandis que Francesco Castellacci se rapproche à l’approche du cap des 3 heures de course.
- La Corvette n°33 pilotée par Ben Keating est troisième après une lutte serrée avec la Porsche Iron Dames (Sarah Bovy)
- Bovy est devant Keating dans la première heure, mais elle est dépassée par l’Américain dans la deuxième heure.
- L'Aston Martin Northwest AMR de Ian James démarre bien et se classe parmi les six premiers avant d’intégrer le Top 5 grâce, notamment au double relais d’Ian James.
- Le top 6 est complété par la Ferrari 488 GTE Evo de Kessel Racing Takeshi Kimura qui effectue, lui aussi, un double relais en début de course.
- La Ferrari Richard Mille AF Corse n°83 tente une remontée après un tête-à-queue de Luis Perez Companc au premier virage. Alessio Rovera prend le relais lors du premier arrêt au stand.
