Les nouveaux venus LMGTE Am à la découverte du Prologue (1)
Le Prologue à Monza a constitué l'occasion idéale pour faire connaissance avec quelques nouveaux visages du paddock du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC). Cette année, la liste des engagés de la catégorie LMGTE Am présente plusieurs débutants. Par
A tout juste 20 ans, Marvin Dienst est l'un des plus jeunes pilotes du WEC 2017. Il est très excité à l'idée de s'étalonner face aux meilleurs pilotes d'endurance du monde.
Venu de Worms (Allemagne), à quelques kilomètres à peine de la ville où a grandi Sebastian Vettel, il a rapidement progressé depuis sa domination dans le championnat d'Allemagne ADAC Formule 4 en 2015, mais ne dispose que d'un an d'expérience en GT.
Cette année, Dunlop est le nouveau fournisseur de pneumatiques de Dempsey-Proton Racing. Ce qui pourrait rendre l'apprentissage plus difficile, mais Marvin Dienst se dit confiant dans le fait de pouvoir justifier la confiance que Christian Ried, le patron de Proton Competition, a placée en lui.
"Faire confiance à un jeune pilote de 20 ans dont l'expérience en GT est proche de zéro est une énorme étape pour l'équipe," confirme le jeune Allemand. "J'en mesure l'importance, alors je dois un grand merci à Christian. J'apprécie vraiment la chance qui est la mienne en tant que jeune pilote.
"Le pas à franchir pour piloter la 911 RSR est énorme, mais je me suis d'emblée senti en confiance, alors on va voir comment les choses vont se passer."
Expert de Porsche, Nick Foster effectue lui aussi cette année ses débuts au volant de la 911 RSR de Gulf Racing. Ce qui offrira aux passionnés australiens un autre compatriote à encourager après le départ à la retraite de Mark Webber.
Agé de 25 ans et installé à Londres, il rejoint Ben Barker et Mike Wainwright dans l'équipe qui a terminé en tête des trois séances d'essais de la première journée du Prologue.
"Le WEC, c'est la plus grosse plate-forme de l'endurance, quelle que puisse être la catégorie dans laquelle on évolue. Je suis très content de la manière dont les choses se sont faites, et aussi de la perspective de piloter une voiture aussi bonne que la Porsche 911 RSR," se réjouit l'Australien.
"Cette année, nous avons Dunlop comme nouveau partenaire, alors il y a beaucoup à apprendre, non seulement pour moi-même mais aussi pour l'équipe, mais jusqu'à maintenant tout a été très positif. En prenant le volant de la RSR à moteur arrière, je savais qu'elle aurait les sensations particulières propres à la 911, même s'il y a beaucoup plus d'aérodynamique et un meilleur freinage.
"J'attends que la folie commence à Silverstone et se poursuive tout au long de l'année, mais pour l'instant tout a été calme!"
