La Porsche 919 Hybrid en WEC : des souvenirs flamboyants

Prototype LMP1 le plus victorieux et le plus titré de l'histoire récente du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC), la Porsche 919 Hybrid va disputer ce week-end sa dernière course.

Au fil de ces quatre dernières saisons, les titres des pilotes et des constructeurs conquis sans interruption depuis 2015 ont constitué les grandes étapes du parcours exceptionnel et de la remarquable réussite de cette LMP1 hybride.

Après un développement et des essais très poussés en 2012 et 2013, l'histoire sportive du premier prototype d'usine Porsche vu en piste depuis 1998 a débuté en 2014. La voiture a réalisé ses premiers tours de roues en juin 2013 à Weissach, sur la piste d'essais privée du constructeur allemand.

A l'issue de sa première saison, la Porsche 919 Hybrid signe sa première victoire à Interlagos (Brésil), aux mains de Neel Jani, Romain Dumas et Marc Lieb.

La saison 2015 aboutit à une belle moisson de succès : victorieux sur le Nürburgring, le Circuit des Amériques, à Fuji et Shanghai, Mark Webber, Brendon Hartley et Timo Bernhard balaient tout sur leur passage.

Cette embellie se poursuit en 2016, avec cette fois en pointe un autre trio de pilotes. Neel Jani, Marc Lieb et Romain Dumas signent une victoire entrée dans les annales dans les toutes dernières minutes des 24 Heures du Mans puis, au fil du reste de la saison, construisent leur titre mondial des pilotes.

En 2017, pour sa dernière saison, la 919 Hybrid remporte sa troisième victoire consécutive au Mans, cette fois grâce à Hartley, Bernhard et leur nouveau coéquipier Earl Bamber. A Shanghai, au début de ce mois de novembre, Porsche s'adjuge pour la troisième saison d'affilée les titres des pilotes et des équipes, alors qu'une course reste encore à disputer.

Tout au long du programme 919 Hybrid, l'approche de Porsche aura été aussi méticuleuse que professionnelle, faisant ainsi démonstration parfaite de son exceptionnelle technologie hybride.

Bien plus encore, la Porsche 919 Hybrid a offert en piste face à Audi et Toyota de magnifiques empoignades, appelées à coup sûr à figurer parmi les plus passionnantes et enthousiasmantes de l'histoire des courses d'endurance, toutes époques confondues.

Mais si Porsche quitte la catégorie LMP1, n'oublions surtout pas que la marque allemande reste présente en WEC comme l'un des concurrents de la catégorie GT, elle aussi extrêmement compétitive.

Merci à Porsche LMP1 Team pour tous ces magnifiques souvenirs !