Le guide complet des 24 Heures du Mans Virtuelles (première partie)
Pour le cas où vous auriez manqué cette GRANDE nouvelle, le Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) – ainsi que l’ACO et Motorsport Games – organiseront ce week-end (13-14 juin) la plus grande épreuve d’endurance esports jamais créée.
Vous êtes néophyte de l’esports et désireux de comprendre comment il fonctionne ? Ne cherchez pas plus loin, nous avons ici toutes les réponses à vos questions !
Voici donc notre guide spécial, dont la deuxième partie sera publiée demain matin…
LES ENGAGES
Comment décide-t-on des engagements ?
Pour cette course, la sélection n’est en aucun cas liée à celle des véritables 24 Heures du Mans. Ces 24 Heures Virtuelles rassemblent le meilleur des écuries de compétition et des équipes esports. Cette sélection a été effectuée par un comité représentant à la fois le sport automobile et l’esports.
Comment les équipages sont-ils constitués ?
Chaque équipage se compose de quatre pilotes. Chacun doit comprendre au moins deux pilotes professionnels titulaires d’une Licence Internationale FIA ou équivalent. Les deux autres peuvent être soit sim racers, soit pilotes professionnels.
Comme pour les 24 Heures du monde réel, les pilotes ne sont pas autorisés à conduire plus d’une voiture.
Pourquoi seulement 50 voitures ?
Un plateau de 50 voitures permettra de maintenir un service en ligne aussi stable que possible. Des voitures supplémentaires ajouteraient un risque inutile pour une épreuve déjà complexe. Nous aurons en course avec 200 pilotes du monde entier, il faut donc minimiser tout risque de perturbation.
Quelles sont les voitures disponibles pour cette course ?
Deux catégories de voitures sont en course : LMP et GTE. Avec un seul modèle LMP basé sur l’ORECA 07 (catégorie LMP2) et quatre modèles GTE : Aston Martin Vantage, Corvette C7.R, Ferrari 488 GTE et Porsche 911 RSR.
Les numéros de course sont compris entre 1 et 50 pour la catégorie LMP et de 51 à 99 pour la catégorie GTE.
Les écuries peuvent-elles choisir la décoration de leur(s) voiture(s) ?
Comme pour le sport automobile du monde réel, les équipes sont libres de concevoir leurs propres livrées, avec certains endroits laissés à la disposition des partenaires officiels, comme le bandeau de pare-brise.
LA COMPETITION
Sur quelle plate-forme la course se déroulera-t-elle ?
Cette course sera disputée sur la plate-forme rFactor 2, qui offre plusieurs avantages : changements de pilotes, dynamique des conditions météo, passage des conditions diurnes aux nocturnes, et course à catégories multiples (LMP et GTE).
De combien de temps d’essais disposeront les écuries et pilotes ?
Chaque pilote doit prendre part à au moins une des trois courses test (qui ont lieu dans les deux semaines précédant l’épreuve) afin de se familiariser avec le jeu, le règlement et les procédures. Pendant une séance d’essais officiels ou une course test, les pilotes doivent couvrir au minimum 10 tours (dont un minimum de 5 tours chronométrés, tandis que les 5 autres peuvent être des essais d’entrée et de sortie des stands).
Quatre séances d’essais libres se dérouleront entre les 9 et 12 juin, mais celles-ci ne sont pas obligatoires. Ce sont des séances où la voie des stands est ouverte, et une où personne par équipe peut prendre la piste lorsque la voie des stands est ouverte.
Comment les qualifications fonctionnent-elles ?
Une séance qualificatives de 20 minutes aura lieu exclusivement pour les GTE le vendredi 12 juin de 18h10 à 18h30, puis une autre séance de 20 minutes sera réservée aux prototypes LMP de 18h40 à 19h00. L’écurie avec le chrono le moins élevé partira depuis la pole position et le plus élevé de la dernière. La grille de départ sera divisée par catégorie : la GTE la plus rapide partira ainsi derrière le dernier prototype LMP qualifié.
Les équipes ont comme seule obligation d’engager un pilote en qualifications, mais elles peuvent choisir à discrétion de changer de pilote, alors il vous faudra être attentif pour voir lequel sera le plus rapide !
Y aura-t-il une Hyperpole ?
Aucune Hyperpole ne sera en jeu. Les fans devront attendre septembre et les véritables 24 Heures du Mans pour découvrir la première Hyperpole en piste
Les écuries peuvent-elles travailler sur la mise au point ?
Absolument ! Les logiciels permettent aux équipes d’optimiser les réglages de leur(s) voiture(s) comme les suspensions, les niveaux d’appui et les rapports de boîte. Quasiment tout ce qu’elles sont susceptibles de modifier dans le monde du sport automobile est simulé dans le cadre du jeu
Les GTE ont-elles toutes le même niveau de performance ?
Les voitures courant en catégorie GTE sont basées sur des modèles de production présentant des différences fondamentales les unes par rapport aux autres. Afin de créer un plateau plus équilibré, la catégorie GTE bénéficie d’une BoP (Balance de Performances) appliquée par les développeurs de rFactor 2.
Demain, ou répondrons à toutes vos questions concernant la manière dont se déroulera la course elle-même. Nous vous donnerons également quelques réponses à propos de la communication et de la visibilité.
Toutes les informations sur cette course peuvent également être consultées sur https://24virtual.lemansesports.com/
