Les stars de Spa-Francorchamps avec Anthony Davidson

« Même si, sur le papier, les résultats ressemblent à ceux du début de saison avec un doublé Toyota, une Ferrari et une Porsche, ce fut très différent cette fois-ci. »

« J'ai senti que la façon dont les choses se sont déroulées était très particulière et surtout beaucoup plus serrée qu'à Sebring ou Portimão. Pour moi, c'était la grande différence de cette course, et cela l'a rendue naturellement plus intrigante, plus intéressante et plus excitante. »

Hypercar – Mike Conway, Toyota Gazoo Racing

« Je dois dire que Mike Conway a été exceptionnel tout au long de la course. Pour moi, c'est le meilleur dans le domaine des Hypercars. Je dirais même qu'il a offert une démonstration. »

« Il a été absolument irréprochable et il a même freiné au même point de freinage à La Source que les Ferrari les autres voitures qui avaient chaussé des pneus pluie, sans blocage ni glissade. »

« J'ai trouvé cela incroyable. Une capacité de jugement inouïe pour analyser et comprendre où se situaient les limites, ce qui démontre un don remarquable. »

« Beaucoup se seraient trompés. Je m'attendais à des volutes de fumée blanche dans les pneus, mais cela n'est jamais arrivé. Il n'a pas été à l’aise non plus, mais il n'a pas non plus dépassé la limite et il a même devancé tout le peloton dans la première zone de freinage sans se laisser dominer par les voitures qui l'entouraient. » 

« En fait, j'ai pensé qu'il était en pneus pluie ! Ce n'est qu'à l'approche du Raidillon que j'ai compris et que je me suis dit 'non, il est en pneus slicks'. C'était un premier relais brillant où il s’est montré très patient. »

« Mike pensait au long terme et commençait à pousser pour chauffer ses pneus. Ensuite, après tous les drapeaux jaunes et la sortie de la voiture de sécurité, il avait Buemi aux trousses. Seb a également été excellent en se frayant un chemin dans le peloton au départ de la 36e place, en profitant un maximum des périodes sous voiture de sécurité pour réduire l'écart avec Mike. »

"Mais la façon dont Mike s'est ensuite remis dans le sens de la marche et a commencé à creuser confortablement l'écart sur son équipier était de la pure classe. »

« Je pense également que James Calado a été excellent dans ses relais, en particulier le dernier où il a pris en chasse la Porsche 963 Hypercar n°5 de Frédéric Makowiecki. »

« Je dois également mentionner mon collègue Renger van der Zande, parti en pneus slicks au volant de la toute nouvelle Cadillac V-Series.R. Il a fait un excellent travail jusqu'à son énorme sortie de route au Raidillon. »

« À ce moment-là, nous n'étions pas sûrs de la cause de l’accident, mais nous l'avons entendu après coup parler d'un problème à l'approche du Raidillon. Renger est un professionnel expérimenté qui jouit d'une solide réputation pour avoir mené des voitures au bout, alors c'est vraiment dommage que cela ait joué en sa défaveur. »

« Cadillac s'est à nouveau montré très performant à Spa, et je pense que nous pouvons attendre beaucoup plus de nos amis Américains durant cette saison. »
 

LMP2 – Tom Blomqvist, No.23 United Autosports

« La course LMP2 aurait été plus intéressante sans les voitures de sécurité. En effet, la United Autosports n°23 pilotée par Tom Blomqvist a effectué un excellent travail, mais l’apport du pilote Argent (Josh Pierson) a été complètement effacé après la deuxième voiture de sécurité. » 

« Ce fut un scénario vraiment injuste pour la n°23. Bien sûr, dans ces conditions délicates, vous commenceriez sans doute aussi avec votre pilote le plus expérimenté pour garder la voiture en piste. Je comprends donc pourquoi l’on entame la course avec le pilote le plus expérimenté et le mieux classé. » 

"Mais cela ne s’est pas avéré payant pour eux, car ils ont dû faire courir Josh Pearson au milieu d'un océan de pilote platine et d'or dans des conditions de course optimales. Aussi bon que soit Josh, cela a vraiment joué en leur défaveur. »

« Tout a joué en défaveur de la voiture 23, à cause des conditions météo, combinées au fait et qu'ils ne pouvaient changer de pilote sous régime de voiture de sécurité ou sous drapeau jaune, 

« C'est un peu dommage, car Tom, en particulier, a fait un excellent travail, comme on pouvait s'y attendre. Il manquait encore roulage sur la voiture car il n'a pas roulé à Sebring et qu'il a manqué Portimão. À un moment donné, il se trouvait au milieu du peloton Hypercar, ce qui était assez spécial. »

« Mais je pense qu'il a vraiment brillé et qu'il méritait sa place, tout comme l'ensemble de l'équipe United, et cela a dû être difficile de devoir se contenter de la deuxième. Ils la ratent de peu, mais ils augmentent néanmoins leur avance au championnat. »

« Les pilotes de la n°41 ont fait un excellent travail de discrétion, n'est-ce pas ? Louis Deletraz et Robert Kubica ont été impeccables et le fait que Rui Andrade ait survécu à cette première heure de folie montre à quel point il s'améliore en tant que pilote titulaire. Pour moi, Tom Blomqvist a été la star du show ».
 

LMGTE Am – Lilou Wadoux, Richard Mille AF Corse  

« Il est très difficile de choisir entre Luis-Perez Companc et Lilou Wadoux parce qu'elle a été une fois de plus impressionnante. » 

« Je pense cependant que je dois donner le titre de pilote du jour à la jeune Française, tout simplement parce que c'est un plaisir de la voir exceller au volant de cette Ferrari LMGTE Am Richard Mille AF Corse. » 
 

« Elle n'était pas au top en LMP2, je pense qu'il est juste de le dire. Elle ne s'est pas sentie à l'aise dans cette voiture. Mais je vois maintenant qu'elle est complètement dans son élément en GT. » 

« Je crois qu'elle a trouvé sa place dans le WEC en tant que pilote de voiture de sport ; cette voiture, cette catégorie et la façon dont elle fonctionne lui permet d’extraire le maximum en termes de performance. Elle est fougueuse quand il le faut, elle réalise d'excellents dépassements, et j'aime vraiment la regarder piloter. » 

« C'est très convaincant de voir qu'elle est l'une des meilleures, si ce n'est la meilleure, pilote Argent. Être la première athlète féminine du WEC à monter sur la plus haute marche du podium est une réussite remarquable. Je pense qu'elle, tout comme les pilotes d'Iron Dames, font vraiment la promotion du FIA WEC et des femmes dans le sport automobile. »