Si Porsche a régné sans partage sur le Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) 2016, la saison des Champions du Monde Neel Jani, Romain Dumas et Marc Lieb (LMP1) s'est scindée en deux phases distinctes.
Le trio de la Porsche 919 Hybrid n°2 a connu un début de saison en fanfare, profitant de l'exclusion de l'Audi R18 n°7 pour remporter la manche d'ouverture de Silverstone, puis des soucis de Toyota dans les toutes dernières minutes de course pour s'imposer aux 24 Heures du Mans. Après une deuxième place à Spa et le point de la pole position mancelle avec Neel Jani (sa deuxième d'affilée), le Suisse et ses deux coéquipiers quittent la Sarthe avec 93 points (sur un total possible de 103), et une avance de 39 unités sur Loïc Duval, Oliver Jarvis et Lucas di Grassi, les vainqueurs de Spa.
Par la suite, la Porsche 919 Hybrid n°2 ne montera plus sur le podium pour le reste de la saison. Mais une série de quatre quatrièmes places consécutives, puis une sixième à Bahreïn après une crevaison en début de course auront suffi à Jani, Dumas et Lieb pour coiffer la couronne de Champions du Monde des Pilotes. Romain Dumas et Marc Lieb vont ainsi quitter le programme LMP1 la tête haute ; Porsche s'était déjà adjugé le titre des constructeurs en Chine, alors qu'il restait encore une manche à courir.
Lorsqu'Audi parvient à prendre le meilleur sur Porsche à Fuji, la marque aux anneaux est surclassée par l'audace stratégique de la Toyota TS050 HYBRID n°6 : Kamui Kobayashi, Mike Conway et Stéphane Sarrazin remportent la première victoire du constructeur japonais depuis 2014, après ce qui peut-être la course la plus serrée - et en tout cas la plus palpitante - de la saison.
Alors que la Porsche 919 Hybrid n°2 se bat pour retrouver les sommets de son début de saison, la n°1 de Mark Webber, Timo Bernhard et Brendon Hartley remporte trois victoires d'affilée, avec comme dauphin le trio de l'Audi R18 n°8 au Nürburgring et sur le Circuit des Amériques.
Après une défaillance des freins pour Jarvis à Mexico puis une course difficile jusqu'en cinquième position à Shanghai, le titre est définitivement hors de portée pour le trio de l'Audi n°8 lorsqu'il arrive à Bahreïn. A ce moment, seule la Toyota n°6 peut empêcher un deuxième sacre consécutif pour Porsche chez les pilotes. Mais, pour la dernière sortie d'Audi dans l'endurance telle que nous la connaissons aujourd'hui, Duval, Jarvis et di Grassi emmènent un magnifique doublé des R18, et délogent Toyota de la deuxième place du classement des pilotes. Cette victoire permet également au constructeur allemand de décrocher la deuxième place du classement final des constructeurs.
