24 Heures du Mans| Le point après 18h de course : Un accident entre les catégories LMP2 et GTE Am bouscule la tête de course
Le soleil s’est enfin levé après 12 longues heures d’obscurité pour cette 88ème édition des 24 Heures du Mans, et la course entame son dernier quart.
Retrouvez ci-dessous les temps forts après 18 heures de course. Parmi les 59 voitures qui ont pris le départ hier à 14h30, on compte désormais 10 abandons et une disqualification.
LMP1
• La Toyota TS050 Hybrid N° 8 de Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Brendon Hartley, dispose de 2 tours d’avance sur la R13 Gibson N°1 du Rebellion Racing Team.
• En tout début de la 14ème heure, la Toyota N°7, en tête pendant la majeure partie de la première moitié de course, a dû rentrer au stand pour remplacer le turbo. Après presque 30 minutes d’immobilisation, elle est de retour en piste à la 4ème place, à 6 tours du leader.
• Les deux voitures engagées par le team Rebellion Racing mènent une course intense en 2ème et 3ème position. Bruno Senna, Norman Nato et Gustavo Menezes, engagés saison du WEC, conservent un tour d’avance.
• Les temps au tour se sont améliorés grâce à des conditions ambiantes idéales et un temps sec qui persiste.
LMGTE Pro
• La bataille Aston Martin vs Ferrari continue de faire rage, la Vantage AMR N°97 luttant avec la Ferrari 488 GTE EVO N°51 du team AF Corse.
• Après un changement de disques et plaquette de freins sur la Ferrari, Alexander Lynn, au volant de la voiture victorieuse de la catégorie des 24 Heures du Mans 2019, devance James Calado de 32 secondes.
• La voiture danoise N°95 du team Aston Martin est en 3ème position, et la Ferrari N°71 occupe la 4ème place
• La voiture N°91 du Porsche GT Team a rencontré les mêmes problèmes de direction assistée que la 911 RSR-19 N°92 et est retombée au classement à 9 tours du leader de la catégorie.
Sadly Job has dropped to 15th after such a good start to the race for the #32 crew. The team replaced a fractured oil line and Job is back out on track setting best lap times in his fight back. 7hrs and 17mins remaining #BeUnited #24hUnited @24hoursoflemans @FIAWEC
— United Autosports (@UnitedAutosport) September 20, 2020
LMP2
• United Autosports continue de dominer la catégorie la plus nombreuse de la course, les deux voitures engagées par le team échangeant à plusieurs reprises leurs positions en tête. Paul di Resta, au volant de la voiture N°22, inscrite au WEC, a désormais 68’’ d’avance sur la JOTA ORECA 07 Gibson N°38 de Roberto Gonzalez.
• La voiture Aurus 01-Gibson N°26 du team G-Drive Racing pilotée par Mikkel Jensen occupe la troisième position de la catégorie
• Filipe Albuquerque, au volant de la voiture N°22, a réalisé un solide triple relais au petit matin, malgré un pare-brise couvert d’huile par la voiture sœur N°32.
• A 06h19, Job van Uitert a été contraint de ramener la voiture N°32 au stand à cause d’une fuite d’huile. La voiture a perdu 46 minutes, restant immobilisée pour changer la conduite d’huile fissurée
• Le Racing Team Nederland a rencontré d’autres retards après une surchauffe moteur due à un accrochage avec une LMGTE Pro. L’équipe est de retour en piste mais l’équilibrage de la voiture en a été affecté. La catégorie LMP2 qui comptait 24 engagés n’en totalise désormais plus que 18.
LMGTE Am
• Le team TF Sport a effectué jusqu’à présent un parcours sans faute et se maintient fermement en tête de sa catégorie. Salih Yoluc a plus de 2 minutes d’avance sur la voiture N°77 du team Dempsey Proton Racing, pilotée par Christian Ried.
• La Ferrari 488 GTE EVO N°83 du team AF Corse pilotée par Emmanuel Collard est troisième.
• L'Aston Martin Vantage AMR N°98, prétendante à la victoire de catégorie, a subi un revers dû à une défaillance de la suspension. Ross Gunn a réussi à ramener la voiture dans les stands juste avant le début de la 16ème heure pour la réparer et a pu revenir la piste mais est désormais à 6 tours du leader.
