Lucas di Grassi (Audi R18 n°8, Audi Sport Team Joest, LMP1)
"La piste comporte trop de virage lents pour un prototype LMP1 spécialement conçu pour Le Mans, c'est son seul inconvénient. Il y a des épingles étroites, que l'on passe en première ou en deuxième.
"La piste en elle-même est très piégeuse, et l'altitude offre peu d'adhérence, ce qui rend le pilotage difficile. Il n'y a pas de droit à l'erreur, comme on l'a vu avec les accidents.
"C'est un circuit difficile, avec un trafic très dense parce que le tracé est court. La différence de performance est donc plus importante, tout cela va donner une course intéressante.
"Il y a 20 % d'air en moins, donc proportionnellement, on perd 20 % d'appui. Il y a aussi moins de trainée. On ne perd pas de puissance grâce au système hybride qui n'utilise pas d'air, et on peut récupérer celui-ci grâce au turbo.
"Contre une voiture atmosphérique le gain relatif est plus élevé, mais en termes d'adhérence l'appui est diminué de 20 %. Donc, lorsqu'on freine et lorsqu'on négocie un virage, on ne peut pas mettre dans le pneumatique autant d'énergie qu'on le voudrait.
"La voiture est très légère et il est facile de faire une erreur. C'est aussi piégeux pour les dépassements. C'est un mélange de faible adhérence et de virages serrés."
Mark Webber (Porsche 919 Hybrid n°1, Porsche Team, LMP1)
"L'enthousiasme des fans fait plaisir à voir, mais si nous trouvions quelque part des kilomètres supplémentaires, ce serait très bien.
"En ce qui concerne l'altitude, tout va bien pour les pilotes et les voitures, car la force centrifuge n'est pas très élevée.
"C'est plus dur pour les voitures que pour les pilotes. On sait qu'on est à une altitude un peu plus élevée, mais pour les pilotes, c'est relativement simple.
"Les Audi semblent rapides. Elles allaient déjà vite au Nürburgring mais nous avions trouvé un moyen de les battre, et c'est ce que nous avons également l'intention de faire ici."
Luis Diaz (Gibson 015S-Nissan n°41, Greaves Motorsport, LMP2)
"Je suis heureux d'être de retour en WEC, c'est le meilleur championnat au monde, et c'est super de le voir venir ici à Mexico.
"Chez Greaves Motorsport, nous n'avons pas encore passé suffisamment de temps dans la voiture. La dernière fois que j'ai piloté ici, c'était en 2006 et la piste est aujourd'hui très différente.
"Je prends mes marques avec la voiture et l'équipe, Greaves Motorsport a fait du bon travail. Avec Roberto Gonzalez (le frère de Ricardo, ndlr), nous progressons et espérons donc réaliser un beau résultat samedi prochain.
"C'est difficile pour nous de faire une participation ponctuelle comme celle-ci, parce que nous nous retrouvons face aux meilleurs pilotes et aux meilleures équipes du monde. Les autres écuries travaillent dur tout au long de l'année, elles ont donc un bon rythme, alors il nous faut travailler encore plus dur pour les rattraper.
"Nous pourrons nous battre avec eux si nous ne commettons pas d'erreur, nous avons un bon équipage et une bonne voiture.
"Nous aimerions nous battre pour le podium, ce serait pour nous un bon résultat."
Pipo Derani (Ligier JS P2-Nissan n°31, Extreme Speed Motorsports, LMP2)
"Apprendre la piste est très important, et nous devons assimiler les nouveaux pneus. Nous avons changé de manufacturier à mi-saison. Nous avons utilisé les Michelin pour la première fois au Nürburgring, je pense grâce à eux, nous sommes un peu plus confiants pour ce week-end.
"Je pense que tout marche vraiment bien jusqu'à maintenant et c'est un grand plaisir d'être là. Bruno (Senna, ndlr) a dit que Ricardo est un excellent gentleman-driver mais il semble qu'il soit aussi un bon promoteur. C'est super de participer à cette course.
"Ce n'est jamais facile de changer de manufacturier de pneumatiques en milieu de saison. Chacun des deux fabrique ses gommes d'une manière différente. Il nous a donc fallu avant tout modifier les réglages de la voiture pour les adapter à ces nouveaux pneus.
"Nous avons une certaine pression, car c'est la course à domicile de Tequila Patron. Nous devons amener les deux voitures à l'arrivée, car nous accueillons plus de 700 invités venus de la ferme et de la fabrique.
"C'est très important pour nous d'avoir une course sans problèmes et de parvenir à rallier la ligne d'arrivée. Nous sommes dans un pays latin et c'est super de se sentir aussi bien accueilli par les fans."
