Monza (après 2 heures) : Glickenhaus se ménage une belle avance ; Ferrari domine en LMGTE Pro

Glickenhaus Racing bénéficie d'un avantage conséquent en tête du peloton après deux heures de course à Monza.

Romain Dumas puis Pipo Derani offrent un avantage de 45 secondes à l'hypercar LMH 007 Glickenhaus sur l'Alpine n°36 au terme du premier tiers de la course.

Mike Conway sur la Toyota Gazoo Racing n°7 se rapproche d'André Negrão alors que la bataille pour la seconde place s'intensifie.

Ferrari s’empare des deux premières places en LMGTE Pro, les 488 GTE Evo d'AF Corse rêvent de devancer Porsche et Corvette sur leur circuit national.

En LMP2, on assiste à une lutte épique à trois pour la victoire entre l’United Autosports USA n°22, Prema Orlen Team et Realteam by WRT.

TF Sport et Iron Dames se disputent pour la première place dans la catégorie LMGTE-Am.

Les faits marquants au cap des deux heures de course à Monza.......

Hypercar 

• Glickenhaus prend le contrôle des deux premières heures de course : parti en pole position, Romain Dumas mène la danse et creuse un écart de 35 secondes avant de passer le relais à Pipo Derani. 
• Derani s'installe dans son relais et bénéficie d'une avance de 48 secondes au cap des deux heures.
• La seconde place est occupée par l'Alpine Team ELF n°36. Mathieu Vaxiviere devance les deux Toyota durant les 90 premières minutes de course avant de passer le relais à André Negrão. Vaxiviere a livré à un duel passionnant avec Jose-Maria Lopez sur la Toyota n°7 et s'impose après une manœuvre audacieuse à la première chicane. 
• Mike Conway prend le volant de voiture n°7 et entame la remontée sur l’Alpine.
• La Toyota GR010 Hybrid n°8 pilotée par Sébastien Buemi d'abord deuxième, se retrouve derrière la voiture sœur et puis derrière l'Alpine après avoir été retardée par des problèmes techniques. Brendon Hartley prend le relais de son équipier suisse.  
• Peugeot TotalEnergies se classe cinquième. La 9X8 n°94 pilotée par Loïc Duval reste au contact de la Toyota n°8 en difficulté avant de passer le relais à James Rossiter. 
• La Peugeot n°93 rencontre des difficultés dans la première heure, Mikkel Jensen arrête sa nouvelle Hypercar à deux reprises et finit par rentrer au stand pour une évaluation.  

LMGTE Pro 

• Ferrari prend le contrôle de la catégorie LMGTE Pro avec la 488 GTE Evo n°51 d'AF Corse pilotée par Alessandro Pier Guidi. 

• L'équipe AF Corse a choisi d'utiliser le premier des deux ‘full course yellow’ de la première heure pour effectuer son premier ravitaillement permettant à Pier Guidi de creuser l'écart sur la Corvette de Nick Tandy.  
• James Calado reprend le volant de la Ferrari de tête sous le troisième drapeau jaune juste avant la troisième heure. 
• Tandy perd la deuxième place au profit d’Antonio Fuoco, au volant de la Ferrari AF Corse n°52. Cette manœuvre de Fuoco intervient après avoir dépassé les Porsche du GT Team pilotées par Gimmi Bruni et Kévin Estre. 
• Les Ferrari s’offrent un doublé pour leur course à domicile, la n°51 devançant la n°52 de trois secondes au terme des deux premières heures. 
• La Corvette occupe la troisième place devant les Porsche n°92 et n°91 alors que le troisième drapeau jaune est déclenché juste avant la fin de la deuxième heure course

LMP2

• La United Autosports USA n°22 de Will Owen mène la danse dans cette première partie de la course, mais subit une pression intense de la Prema Orlen Team de Louis Deletraz. 

• Deletraz prend la tête après un duel épique. Lorenzo Colombo se glisse dans le cockpit juste avant les deux heures de course. 
• Cet arrêt au stand permet à l’United Autosports n°22 de reprendre la tête et Owen passe la main à Filipe Albuquerque, le poleman. 
• L'Oreca-Gibson de Realteam by WRT pilotée par Ferdinand Habsburg s'intercale entre les deux voitures de tête, alors que quatre secondes seulement séparant les trois premiers. 
• AF Corse n°83 est en tête du classement Pro/Am mais est impliquée dans un incident avec l’AF Corse n°21 à la sortie de Lesmo à l’entrée de la troisième heure course. 

LMGTE Am 

• Les Iron Dames mènent la LMGTE Am depuis la pole position, Sarah Bovy réalisant un triple relais au volant de la Ferrari.  
• La pilote belge a d'abord tenu tête à Ben Keating, mais l'Aston Martin TF Sport a réussi à prendre de l'avance en évitant de rentrer au stand sous drapeau jaune et en réalisant un long premier relais. 

• La Porsche Dempsey Proton n°77 pilotée par Christian Reid occupe une belle troisième place, ce qui fait que trois constructeurs différents occupent les trois premières places de la catégorie. 
• L'Aston Martin Northwest AMR n°98 a été pénalisée pour son contact avec l'AF Corse n°54 dans le virage d'Alboreto en début de course. 
• Un incident entre Nicklas Nielsen dans la voiture LMP2 n°83 de l'AF Corse et la Ferrari n°21 de l'AF Corse pilotée par Christoph Ulrich entraîne un troisième drapeau jaune juste avant la troisième heure de course. 
• L'Aston Martin n°777 D'Station ralentit et rentre aux stands à la 90e minute, concédant un tour dans la manœuvre.

Les résultats complets sont ICI