Monza (Libres 2): Hartley reprend la main devant Peugeot et Porsche est en tête du LMGTE Pro

Les six Hypercar engagées se tiennent en moins d’une demi seconde

Toyota est revenu en tête des écrans de chronométrage lors d'une deuxième séance d’essais libres mouvementée à Monza ce matin. Brendon Hartley a donné le ton au volant de la Toyota GR010 Hybrid Hypercar n°8.

Le pilote néo-zélandais a devancé la nouvelle Peugeot 9X8 Hypercar au terme d’une séance particulièrement serrée qui laisse présager une bataille royale sur l’Autodromo de Monza plus tard dans la journée.

Porsche conserve un léger avantage sur Ferrari en LMGTE Pro. Le temps de Gimmi Bruni efface le meilleur temps de Miguel Molina sur la Ferrari 488 GTE Evo n°52.

United Autosports USA, vainqueur ici en LMP2 l’an dernier, mène la danse avec le meilleur chrono réalisé par Filipe Albuquerque, tandis qu'en LMGTE Am, Porsche devance Ferrari avec un écart de 0.079s entre les quatre premiers !

La séance a été riche en rebondissements avec tout d'abord l'accident de la Richard Mille déclenchant un drapeau rouge, puis la n°98 Nothwest AMR qui heurta le mur à la sortie de Lesmo.

Les faits marquants des Essais Libres 2 à Monza :

Hypercar 

• Les meilleurs temps de Toyota Gazoo Racing lors des Essais Libres 2 avec la Toyota GR010-Hybrid Hypercar n°8 en tête du peloton.
• Brendon Hartley réalise un tour en 1m37.692s au début d’une séance interrompue après 45 minutes pour réparation des barrières  de sécurité de la chicane Variante Roggia. 
• Peugeot TotalEnergies continue de faire parler d'elle pour ses débuts en FIA WEC avec Mikkel Jensen qui réalise le deuxième meilleur tour au volant de l'Hypercar 9X8 n°93 (1m37.775s), à seulement 0.083s de la Toyota de tête.
• Jean-Eric Vergne passe dans les graviers à la chicane Ascari dans les 20 dernières minutes de la séance et rentre aux stands avec une crevaison.  

• Glickenhaus est troisième avec Pipo Derani, qui réalise un temps record de 1m37.961s sur sa nouvelle 007LMH américaine à la robe bleu ciel. 
• Peugeot TotalEnergies se place en deuxième et quatrième position avec la 9X8 n°94 sur laquelle Gustavo Menezes claque un chrono de 1m38.061s. 
• Alpine Team ELF complète le top 5 avec Matthieu Vaxivier, tandis que la Toyota Gazoo Racing n°7 ferme la marche après plusieurs petits écarts en début de séance. 
• Les six Hypercars se tiennent en moins d’une demi-seconde !

LMGTE Pro 

• Gimmi Bruni réalise un tour en 1m46.644s sur la Porsche 911 RSR-19 n°91. 
• Le champion local devance, dans l’ordre, les deux Ferrari AF Corse n°52 et n°51, qui visent la victoire sur leurs terres. Miguel Molina a réalisé un tour en 1m46.714s pour battre James Calado (n°51) de 0.102s.

• La Porsche n°92 est quatrième avec un quatuor de Porsche et Ferrari qui tourne à moins de 4 dixièmes l'une de l'autre.

• Corvette Racing est cinquième avec Tommy Milner au volant durant la majeure partie de la séance.   

LMP2 

• Un tour en 1m38.917s de Filipe Albuquerque sur la voiture n°22 de United Autosports USA donne le rythme de la catégorie LMP2 ultra-compétitive. 

• Le pilote portugais devance l'Oreca-Gibson n°83 d'AF Corse. Alessio Rovera signe à nouveau le meilleur temps et la voiture argentée est également en tête de la classe Pro/Am.
• La WRT n°31 est troisième avec Robin Frijns qui signe un tour en 1m39.186s pour devancer l'ARC Bratislava qui est quatrième grâce au chrono de Mathias Beche. 
• La cinquième place en LMP2 est occupée par la United Autosports USA n°23 avec Alex Lynn qui a réalisé un meilleur tour en 1m39.315s. 
• La JOTA n°28 complète le top 6 avec Jonathan Aberdein qui signe son temps de référence  en début de séance en 1m39.331s. 

LMGTE Am 

• L'AF Corse  n°54 tenait la du LMGTE Am, Nick Cassidy ayant réalisé un temps de 1m47.777 pour éclipser la concurrence. 
• Le rapide Kiwi a cependant été battu de justesse dans les 5 dernières minutes, d’abord par Mikkel Pedersen (Porsche Team Project 1 n°46), plus rapide de 0.039s en 1m47.738s, puis par Toni Vilander (Ferrari AF Corse n°21) dans le dernier tour. 

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• GR Racing est quatrième avec Riccardo Pera qui tourne en 1m47.917s. 
• La n°98 Northwest AMR survit à un deuxième épisode sauvage de Lesmo, Paul Dalla Lana heurtant le mur après une incursion dans le bac à graviers. 
• Le top 4 est incroyablement resserré, avec 0.079s d'écart seulement ! 
   

C'est ICI pour les résultats complets de la séance