Nakajima en pole avec Toyota!
A la suite d’une dernière séance de qualifications interrompue à plusieurs reprises, Kazuki Nakajima termine en pole position des 24 Heures du Mans avec la Toyota n°8 Toyota Gazoo Racing (3 :15.377) qu’il partage avec Fernando Alonso et Sébastien Buemi.
Le pilote japonais est un des rares à avoir amélioré son chrono d’hier et termine la séance 2s devant la TS050 Hybrid sœur offrant à Toyota un doublé sur la ligne de départ de la seconde manche de la Super Saison du WEC.
Kazuki Nakajima: “J’étais plus ou moins à mon maximum dans ce tour. Il n’y avait pas de trafic donc je n’ai pas à me plaindre. C’était beaucoup mieux qu’hier car il y avait moins d’adhérence. Le chrono n’est pas aussi bon que je l’espérais mais je dois m’en contenter. Le plus important est que je disposais d’un bon équilibre en configuration course et nous sommes prêts pour samedi. »
La troisième séance a débuté 30 minutes plus tôt afin de contre balancer avec la précédente écourtée par un drapeau rouge. La session a démarré sur piste sèche mais la pluie a fait son apparition à la toute fin.
Rebellion Racing est en 3e position avec la Rebellion R13-Gibson n°1 de Bruno Senna (3 :19.449). Seulement 4 dixièmes derrière la voiture suisse, on retrouve la BR Engineering BR1-AER n°17 de SMP Racing. Thomas Laurent au volant de la Rebellion n°3 établit le meilleur temps mais fait partie des pilotes dont les chronos ont été annulés suite à une infraction dans les stands.
En LMP2, Paul Loup Chatin s’empare de la pole position à la toute dernière seconde avec un tour en 3 :24.842 au volant de l’Oreca 07 Gibson n°48 d’Idec Sport. Il devance l’Oreca n°31 de DragonSpeed pilotée par Nathanael Berthon (3 :24.883) et la G-Drive Racing n°26 avec Jean-Eric Vergne qui effectue un tour en 3 :25. 160.
Les 60 engagés ne seront pas en piste demain mais les pilotes prendront part à la Grande Parade des pilotes à partir de 17h00.
Sur le circuit, la Conférence officielle de l’Automobile Club de l’Ouest se déroulera au Welcome à 10h30. Au programme : le futur règlement de l’endurance pour la période 2020-2024.
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