Bahreïn H+4 : la Toyota n°7 en tête, Ferrari solide leader en LMGTE Pro

Voici les principales informations des Bapco 8 Heures de Bahreïn après quatre heures de course......

Hypercar – Leader : Toyota n°8 (Toyota Gazoo Racing)

• Après quatre heures de course sur le Bahrain International Circuit, les deux Toyota sont toujours en tête.
• Mais l’ordre s’est inversé après 3h10 de course, quand Mike Conway (Toyota GR010 HYBRID n°7) dépasse Brendon Hartley (n°8) pour prendre le commandement.
• La n°7 précède la n°8 de 2’’7 secondes à mi-course.
• Peugeot TotalEnergies est troisième sur la 9X8 n°94 principalement pilotée par Nico Müller pour sa première course avec l’écurie française.
• Mais le relais du Suisse commence mal lorsqu’il s’arrête brièvement sur la piste sous Full Course Yellow, avant qu’une relance des systèmes embarqués lui permette de reprendre sa course.
• Mais de nouveaux problèmes surgissent par la suite, avec un nouvel arrêt de Loïc Duval sur la piste, avant un retour au stand pour travailler sur la voiture.
• Ces problèmes permettent à Nicolas Lapierre (Alpine Elf Team) de remonter en quatrième position après qu’André Negrao ait pris le volant pendant l’essentiel de la quatrième heure.
• Mais, reléguée à 1 minute 20, l’équipe française candidate au titre est déçue de son rythme par rapport aux Toyota.
• Retardée après son arrêt impromptu en piste pendant la troisième heure, la Peugeot 9X8 n°93 est cinquième.
• Jean-Eric Vergne est à l’attaque malgré ses deux tours de retard sur les leaders.

LMGTE Pro – Leader : Ferrari n°51 (AF Corse)

• Ferrari impose sa loi en LMGTE Pro avec la 488 GTE EVO n°51 de AF Corse, leader avec 15 secondes d’avance sur l’autre voiture du constructeur italien (n°52).
• Pendant les troisième et quatrième heures, Alessandro Pier Guidi gère une avance d’environ 22 secondes sur Miguel Molina.
• Porsche perd du rythme à mi-course. La 911 RSR-19 n°92 de Michael Christensen glisse derrière la Corvette qui exploite mieux ses gommes fraîches.
• Nick Tandy s’installe en troisième position. La Corvette semble devoir améliorer son rythme alors que la météo devient un peu plus fraîche.
• Porsche rétrograde avec la quatrième place de Christensen devant la 911 RSR-19 n°91 de Richard Lietz.

LMP2 – Leader : Oreca n°31 (Team WRT)

• L’Oreca n°31 de WRT revient en tête quand Rene Rast prend le meilleur sur Phil Hanson pendant la troisième heure.
• Rast passe le volant à Sean Gelael qui boucle son deuxième relais avant que Robin Frijns prenne la piste.
• Le Néerlandais compte une légère avance de 7 secondes sur l’Oreca n°22 de United Autosports, pilotée par Oliver Jarvis.
• United Autosports USA est deuxième et troisième. Sur la n°23, Will Owen tient en respect Will Stevens sur l’Oreca n°38 de JOTA.
• Prema Orlen Team est toujours quatrième, en sandwich entre les deux voitures de JOTA, dont la n°28 est aux mains d’Oliver Rasmussen.
• AF Corse est toujours leader de la catégorie LMP2 Pro/Am. Nicklas Nielsen a repris le volant de l’Oreca argentée, neuvième du classement LMP2.

LMGTE Am – Leader : Ferrari n°85 (Iron Dames)

• Les Iron Dames poursuivent leur impressionnante première partie de course. Rahel Frey puis Sarah Bovy réalisent des relais irréprochables pour porter à 40 secondes l’avance de la Ferrari 488 GTE EVO n°85.

• A mi-parcours, Sarah Bovy devance l’Aston Martin de Northwest AMR pilotée par Paul Dalla Lana.
• Les Aston Martin sont deuxième et troisième. Au volant de celle de TF Sport, Henrique Chaves est à trois secondes de Dalla Lana.
• Précédemment leader en LMGTE Am, la Ferrari n°54 de AF Corse a rétrogradé en quatrième position, après avoir été pénalisée pour excès de vitesse sous Full Course Yellow.
• La meilleure Porsche est la n°56 de Team Project 1 pilotée par Ben Barnicoat, en cinquième position.

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