Petit cours d’histoire en quelques grandes dates à Sebring.

1942: Hendricks Field ouvre près de Sebring en tant que base d’entraînement de l’armée de l’air américaine.

1946: Hendricks Field est désaffectée et devient l’aéroport de Sebring.

1950: Alex Ulmann propose le site de l’aéroport de Sebring pour une course d’endurance sur tracé routier. Le 31 décembre de cette même année, se déroule à Sebring la toute première course de ce type aux Etats-Unis.

1956: Le légendaire Juan Manuel Fangio offre à Ferrari sa première victoire à Sebring.

1967: Premier changement majeur dans le tracé du circuit : le virage Webster est remplacé par une chicane.

1969: Dernier départ en épi « type Le Mans » à Sebring.

1974: La course est annulée pour cause de « crise de l’énergie »… Ce qui n’empêche pas plusieurs milliers de fans de venir faire la fête !

1983: Premier changement majeur du tracé en 20 ans : une nouvelle portion contourne les pistes de l’aéroport.

1984: L’agrandissement du paddock porte la longueur du circuit à 7,8 kilomètres.

1987: La configuration du circuit est revue avec un nouveau tracé de 6,6 kilomètres, qui fait de Sebring un circuit permanent.

1992: Sebring célèbre son quarantième anniversaire.

1999: Lancement à Sebring de l’American Le Mans Series, une nouvelle tour est construite au niveau des stands.

2002: Création du Hall of Fame de Sebring.

2009: Les débuts victorieux de l’Audi R15 TDI voient l’édition la plus rapide de l’histoire des 12 Heures de Sebring.

2010: Peugeot met fin à huit années d’invincibilité d’Audi.

2012: Sebring accueille la première course du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC).

2016: Première édition disputée sous la pluie en 19 ans.

2019: Première édition de SuperSebring, pour deux courses sous l’égide du FIA WEC et de l’IMSA.

2020: … A suivre !

*Remerciements au Sebring International Raceway qui nous a fourni ces informations.