Porsche s’attend à une "concurrence encore plus rude" en 2025
Porsche a peut-être mis fin à cinq saisons de domination de Toyota dans le Championnat du Monde d'Endurance de la FIA cette année en remportant son premier titre dans la discipline de haut niveau depuis 2017...
...mais le légendaire constructeur s’attend à un défi "encore plus difficile" la saison prochaine.
Le mois dernier, à Bahreïn, Kévin Estre, André Lotterer et Laurens Vanthoor, les trois pilotes Porsche Penske Motorsport, ont remporté le Championnat du Monde d'Endurance des Hypercars de la FIA, face à Toyota et Ferrari. L'entreprise germano-américaine envisage déjà de réitérer l'exploit avec sa Porsche 963 en 2025, en plus d’autres objectifs de premier plan.
Dans le cockpit, Julien Andlauer, ancien "Junior" de Porsche, a été promu au sein de l'équipe de travail et partagera le prototype hybride n°5 avec le titulaire Michael Christensen. L'équipage champion sur l n°6 continuera d'être pilotée par Estre et Vanthoor, tandis que Matt Campbell et Mathieu Jaminet rejoindront les équipages pour certaines courses, notamment les 24 Heures du Mans.
Une 20ème victoire dans La Sarthe est l'un des objectifs majeurs de la marque pour la saison à venir, ainsi que le titre de champion des constructeurs du FIA WEC, qui lui a échappé de peu cette année. Ces dernières semaines, les ingénieurs ont travaillé à la mise au point de la suspension de la 963, afin de mieux adapter ses réglages aux caractéristiques et aux exigences spécifiques des différents circuits.
« La concurrence sera encore plus rude en 2025", estime Thomas Laudenbach, vice-président de Porsche Motorsport. « Nos rivaux vont progresser et de nouveaux concurrents vont apparaître, mais nous nous sentons bien préparés. Au cours des derniers mois, nous avons procédé à des analyses intensives et les résultats ont déjà été intégrés dans nos préparatifs pour la saison à venir. »
« Nous revenons sur l'une des années les plus fructueuses de l'histoire de notre marque en matière de sport automobile", a ajouté Oliver Blume, président du conseil d'administration de Porsche AG. « Cela nous a donné un coup de pouce à un moment où nous en avions vraiment besoin. »
« Pour nous, le sport automobile n'est pas un objectif en soi, mais a toujours fait partie intégrante de notre ADN. Porsche sans sport automobile ne fonctionne tout simplement pas. Nos voitures de course incarnent l’identité de notre marque. Elles sont nos ambassadrices sur les circuits du monde entier et constituent de véritables laboratoires d'innovation. Les éléments que nous testons avec succès sur la piste se retrouvent souvent dans le développement de nos séries. C'est ce qui rend nos voitures de série si uniques et si appréciées de nos clients. »
En 2025, une troisième 963 sera engagée en FIA WEC Hypercar par Proton Competition, avec l'expérimenté Neel Jani comme premier pilote confirmé. La star suisse a remporté Le Mans et le championnat du monde en 2016 au volant d'une Porsche 919 Hybrid.
Dans la catégorie LMGT3, deux 911 GT3 R seront engagées par Manthey Racing, qui a remporté la victoire en 2024 face à des voitures de huit marques concurrentes. Klaus Bachler, Joel Sturm et Alex Malykhin ont remporté le titre, tandis que leurs coéquipiers Richard Lietz, Morris Schuring et Yasser Shahin les ont soutenus en décrochant la deuxième place au classement final des pilotes et des équipes du FIA Endurance Trophy for LMGT3.
À eux deux, les équipages Porsche remportent la moitié des huit courses, y compris au Mans. Lors de la prestigieuse "Nuit des champions" organisée au Centre de développement Porsche de Weissach, Sturm s'est vu décerner la très convoitée Porsche Cup, remise chaque année depuis 1970, en tant que meilleur pilote amateur au volant d'une Porsche en 2024. L'Allemand de 23 ans a devancé son coéquipier Malykhin.
Pour 2025, le pilote d'usine Lietz restera à bord de la voiture n°91 - qui sera rejointe par Ryan Hardwick et Riccardo Pera - tandis que les Iron Dames passeront à l'autre voiture préparée par Manthey pour revenir dans le giron de Porsche après une saison en Lamborghini.
"Le titre dans la nouvelle classe LMGT3 du FIA WEC était extrêmement important pour nous", a déclaré Sebastian Golz, chef de projet de la Porsche 911 GT3 R. "Nos succès dans le championnat du monde font évidemment partie des points forts de l'année."
"La Porsche 911 GT3 R est une force fiable avec laquelle il faut compter dans les compétitions GT3 difficiles du monde entier", a déclaré Michael Dreiser, directeur des ventes de Porsche Motorsport. "Nous sommes déjà très enthousiastes pour 2025”.
