Porsche signe aujourd’hui une victoire historique dans la Sarthe en remportant la 83e édition des 24 Heures du Mans devant 263 500 spectateurs du monde entier. Le constructeur allemand s’est offert avec brio les deux premières marches du podium mettant ainsi un terme à la suprématie Audi dans la plus célèbre ville de l’endurance du monde. Nico Hülkenberg devient le premier pilote à remporter la course lors de sa première participation, depuis la performance de Laurent Aiello en 1998, année correspondant également à la dernière victoire de Porsche au classement général. Hülkenberg est également le premier pilote de F1 en activité, qui remporte Le Mans depuis Johnny Herbert et Bertrand Gachot en 1991.
Le pilote de F1 et ses coéquipiers Nick Tandy et Earl Bamber, ont eu tout juste ! Au volant de la Porsche 919 Hybride n°19, ils devancent leur sœur la n°17 pilotée par Mark Webber, Brendon Hartley et Timo Bernhard. Audi prend les 3e et 4e places du classement général, à l’issue d’une course semée de petites embuches inhabituelles pour la marque d’Ingolstadt, dans la seconde partie de course.
Nicolas Lapierre, Matt Howson et Richard Bradley occupent la première marche du podium de la catégorie LMP2 après une domination impressionnante, et fine, au volant de l’ORECA05 Nissan n°47 de l’écurie KCMG. La Gibson 015S n°38 de JOTA Sport, pilotée par Simon Dolan, Oliver Turvey et Mitch Evans est deuxième LMP2. Mitch Evans est ainsi le troisième Néo-Zélandais (sur 4 dans la course) à monter sur le podium de la 83e édition des 24 Heures du Mans. Julien Canal, Roman Rusinov et Sam Bird au volant de la Ligier JS P2 n°26, offrent la troisième position à l’écurie russe G-Drive Racing.
Dans les catégories GTE Pro et Am, on aurait pu s’attendre à revoir les écuries AF Corse et Aston Martin Racing sur les podiums, mais les 24 Heures du Mans sont ainsi faites que rien n’est jamais joué à l’avance…
Les vainqueurs de la catégorie LMGTE Pro, Oliver Gavin, Tommy Milner et Jordan Taylor au volant de la Chevrolet Corvette C7R n°64, se sont battus tout au long de la course avec les champions du monde en titre GTE WEC : AF Corse. À moins de deux heures de la fin, la F458 Italia n°51 de Gianmaria Bruni et Toni Vilander perdait 30 minutes dans les box à la suite d’un problème de boîte de vitesses. Elle termine sur la troisième marche, derrière sa sœur, la n°71 pilotée par Davide Rigon, James Calado et Olivier Beretta.
La F458 n°72 SMP Racing était au bon endroit au bon moment, puisqu’Andrea Bertolini, Victor Shaytar et Aleksey Basov ont bénéficié des mésaventures de l’Aston Martin Vantage V8 n°98 dans la catégorie LMGTE Am. Paul Dalla Lana, associé à Pedro Lamy et Mathias Lauda, avait mené la course, pendant la plus grande partie, mais à 47 minutes de la fin, Paul était victime d’un accident impressionnant qui détruisait la voiture. La Ferrari 458 Italia n°72 juste derrière en embuscade, a su profiter de l’occasion pour prendre la tête pour passer sous le drapeau à damier, devant la Porsche du Team Dempsey Proton Racing n°77, pilotée par le célèbre Patrick Dempsey et ses équipiers Patrick Long et Marco Seefried, un débutant aux 24 Heures du Mans. La Scuderia Corse Ferrari Segal n°62 termine à la troisième place.
Une fois de plus, ces résultats surprenants et émouvants, montrent que le Championnat du Monde d’Endurance WEC est ultra disputé et que la chasse aux titres n’a de cesse de se poursuivre ! Après un repos bien mérité, les écuries regarderont vers le prochain rendez-vous au 6 Heures du Nürburgring (Round 4) et tous les compteurs sont ouverts. Cette nouvelle date au calendrier s’annonce tout aussi passionnante que les trois premières… voire encore mieux … s’il cela est possible !
Traduction Mapidu Media
