TROPHÉE ENDURANCE FIA pour les pilotes LMGTE PRO
Après l’incident du premier tour lors de l’épreuve de Shanghai survenu à la Ferrari 458 AF Corse Italia (Bruni/Vilander), la donne finale est complètement redistribuée pour l’attribution du titre.
Trois équipages restent effectivement en lice. Le tandem Bruni/Vilander possède actuellement 131 points devant Frédéric Makowiecki (106.5 points) associé à Richard Lietz (91 points). Les derniers points à attribuer pour Patrick Pilet et Jörg Bergmeister sont donc extrêmement importants pour venir se mêler à la victoire finale mais comme ces derniers co-piloteront respectivement avec Makowiecki et Lietz, ils ne peuvent pas dépasser leurs coéquipiers et de ce fait, ne seront pas en lice pour la lutte finale.
En cas d’égalité, Bruni/Vilander conservent l’avantage puisqu’ils ont remporté plus de victoires dans la catégorie. Cependant, si Makowiecki remporte les épreuves à Bahreïn et à Interlagos, il remportera le titre.
Explication pour comprendre l’enjeu de l’avant-dernière manche du calendrier.
Si Bruni/Vilander remportent la victoire dans la catégorie LMGTE Pro, à Bahreïn, ils remportent le titre. S’ils terminent à la deuxième place et que Makowiecki ne gagne pas la course, ils sont également champions. Même cas de figure si Bruni/Vilander terminent à la troisième place et que Makowiecki ne gagne pas la course et ne termine pas à la deuxième place.
À l’inverse, Makowiecki remportera le titre s’il gagne à Bahreïn et que la paire Bruni/Vilander n’est pas classée. Donc Makowiecki doit impérativement remporter sa classe à Bahreïn mais ne sera pas, pour autant, sacré à l’issue de cette course.
Si Richard Lietz termine cette course au mieux à la troisième place, le pilote allemand ne sera plus en lice pour l’attribution du titre à Interlagos. S’il termine au troisième rang, la paire Bruni/Vilander doit au minimum terminer à la dixième place ou ne pas être classée à l’issue de cette course sans que Makowiecki ne gagne ou ne signe la pole position. Dans ce cas, Lietz reste un sérieux prétendant.
TROPHÉE ENDURANCE FIA pour les pilotes LMGTE AM
La situation est différentes pour l’attribution du titre dans la catégorie LMGTE Am, puisqu’il reste deux équipages encore en lice qui appartiennent à la même écurie, Aston Martin Racing. David Heinemeier-Hansson et Kristian Poulsen mènent avec 154 points devant Christoffer Nygaard/Paul Dalla Lana/Pedro Lamy qui comptent 123 points.
Si Heinemeier-Hansson/Poulsen gagnent à Bahreïn, ils remportent le titre peu importe le résultat des trois pilotes de la seconde Aston Martin.
Si Heinemeier-Hansson / Poulsen terminent deuxièmes ou troisièmes, alors Nygaard/Dalla Lana/Lamy doivent impérativement gagner ici pour conserver leurs chances pour la dernière course.
Si Nygaard/Dalla Lana/Lamy terminent cinquièmes ou mieux et que Heinemeier-Hansson/Poulsen ne sont pas classés, l’attribution du titre se fera à Interlagos, au Brésil.
En cas d’égalité, Heinemeier-Hansson/Poulsen maintiennent leur avantage au nombre de premières places dans la catégorie LMGTE Am. Mais cette situation serait inversée si Nygaard/Dalla Lana/Lamy remportent les deux dernières manches ou terminent premiers dans l’une et deuxièmes dans l’autre.
Sam Smith Traduction Mapidu Media
