Rossiter est intarissable sur le projet "incroyablement créatif" de la Peugeot 9X8
Le pilote britannique James Rossiter nous parle des débuts de la Peugeot 9X8 Hypercar à Monza ce week-end .
Les débuts très attendus de Peugeot en FIA WEC avec la superbe 9X8 sont imminents. Nous nous sommes donc entretenusr avec l'une des chevilles ouvrières du projet, James Rossiter, qui partagera la Peugeot 9X8 n°94 avec Loic Duval et Gustavo Menezes.
A la veille de l'une des plus grandes étapes du projet de la marque au Lion, Rossiter se projette vers Monza et livre ses attentes et celles de ses équipiers pour le grand retour de Peugeot à l’Endurance pour cette 4e manche de la saison 10 du WEC.
JR s’est montré intarissable sur ses objectifs et son ambition pour le projet...
« Il s’agit évidemment notre premier rendez-vous et la première course de la voiture. Il y a donc tellement de variables que nous ne sommes pas sûrs de ce que nous allons faire ce week-end. »
« Mais en même temps, nous voulons être compétitifs, nous voulons montrer nos performances et, pour finir, nous voulons nous battre avec Toyota pour la victoire. Trouver un équilibre entre tout cela va être intéressant, mais je vais y aller avec beaucoup d'enthousiasme pour aller chercher le maximum. »
JR sur le parcours technique et sportif de l'équipe jusqu'ici..
« Je fais partie du projet depuis un peu plus d'un an et demi et cela a été un défi technique incroyable d'avoir le MGU (l’unité moteur-générateur) à l'avant de la voiture. Comment le faire fonctionner et obtenir la performance est quelque chose de nouveau pour moi. »
« Et le simple fait d'être impliqué dans l'ensemble du projet, depuis le premier jour, a été une belle expérience, vraiment. »
« Depuis la séance de simulation et l’élaboration des systèmes de la voiture, la mise en concordance avec les normes de la FIA et du WEC, limitent un peu les possibilités en termes d'efficacité de la voiture, mais cela nous a aussi permis d'être incroyablement créatifs avec la 9X8 et de fabriquer cette voiture au look unique, sans aileron arrière, et d'exploiter d'autres domaines potentiels."
JR sur l'héritage de l’Endurance chez Peugeot Sport...
« Vous savez, ce que Peugeot a réalisé dans le passé et ce que nous espérons réaliser à l'avenir, c'est de revenir là où nous étions. Et pour moi, à titre personnel, ayant vu ces voitures comme la 908 Evo quand j'étais enfant, j'aimerais un jour avoir l'opportunité d'en piloter une. Mais pour l'instant, je serai très heureux de piloter la 9X8. »
JR sur son expérience de la course et comment il peut aider la 9X8...
« Le fait d'avoir eu une carrière longue et variée m'a certainement aidé à mettre tout en place pour cette voiture unique. »
« L'expérience acquise au Japon en championnat Super GT, où le poids de la voiture est identique ou très similaire à celui de l'Hypercar, m'a certainement permis de monter dans la voiture sans besoin d’adaptation. »
« L'équipe d’ingénieurs que nous avons ici est vraiment formidable, et juste être en mesure de travailler avec eux dès le début a été un processus vraiment agréable et c'est très impressionnant, certainement ce que j'ai vu de plus impressionnant jusqu'à présent. »
JR sur ses équipiers sur la Peugeot 9X8 n°94...
« C'est génial de travailler avec eux. Je connais Loïc (Duval) depuis 19 ans, ça fait longtemps, et il a réalisé des choses incroyables dans sa carrière, donc c'est génial de travailler avec lui. Mettre toute notre expérience dans une seule voiture est incroyable. »
"Ensuite, Gustavo, il est super et surtout très rapide. C'est incroyable de voir à quel point il est rapide, et très motivant pour toute l'équipe. Il apporte beaucoup d'énergie, ce dont nous lui sommes très reconnaissants. »
