Le Prologue s'est achevé après 30 heures de roulage,quasiment 10,000 tours effectués et 53,000 kilomètres parcourus par les 35 voitures inscrites.
La première apparition publique du plateau de la Super Saison 2018-2019 du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) s’est terminée ce samedi après-midi sur le Circuit Paul Ricard, avec un total de 9 320 tours couverts.
Le Prologue de 30 heures s’est déroulé dans des conditions parfaites pour les équipes, qui ont mené leurs ultimes préparatifs avant la première manche à Spa-Francorchamps le 5 mai prochain.
Les deux TS050 HYBRID de Toyota Gazoo Racing terminent en tête. C’est également l’équipe ayant accompli le plus grand nombre de tours en piste, avec un impressionnant cumul de 1 003 boucles.
L’équipe a mené des tests sur de nombreux éléments de la nouvelle mouture de sa TS050 HYBRID. Mike Conway a signé le meilleur tour du Prologue en 1’32’’662 au volant de la n°8. Mais ce chrono est peu représentatif, car Toyota Gazoo Racing roulait en mode utilisation d’énergie illimitée lorsque cette performance a été établie.
Si Toyota réalise un doublé en tête du Prologue, les concurrents dans le sillage du constructeur japonais ont suscité un certain intérêt, avec en piste une belle variété de prototypes LMP1 non hybrides.
La BR1 de SMP Racing poursuit son impressionnant apprentissage de la catégorie LMP1, avec le troisième temps pour Vitaly Petrov.
La nouvelle Rebellion R13 a elle aussi affiché de belles promesses, avec la quatrième meilleure performance pour André Lotterer, alors que la voiture effectuait ses premiers véritables essais.
ByKolles Racing Team et CEFC TRSM Racing ont également mené un important programme de tests pendant ces 30 heures. La nouvelle Ginetta a cumulé 259 tours.
Pour sa première sortie, DragonSpeed est huitième. Le team américain a collecté des données et informations conséquentes pour la préparation de sa Super Saison.
L’ancien pilote Williams F1 Pastor Maldonado emmène le plateau LMP2. Eloigné des circuits ces deux dernières années, le Vénézuélien fait ses débuts en endurance.
Maldonado signe un chrono de 1’40’’771 le vendredi soir au volant de l’ORECA-Gibson de DragonSpeed, qu’il partagera avec Roberto Gonzalez et Nathanaël Berthon à Spa et au Mans.
En quête d’un deuxième titre en LMP2 après le Trophée Endurance FIA de la catégorie remporté en 2016, Signatech Alpine est deuxième.
Jackie Chan DC Racing boucle le Prologue en troisième et quatrième positions. L’équipe chinoise a fait rouler plusieurs nouveaux venus en WEC au volant de ses deux voitures.
Voici les principales informations des catégories LMP :
L’ancien pilote Williams F1 Pastor Maldonado emmène le plateau LMP2. Le Vénézuélien fait ses débuts en endurance.
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