1000 Miles de Sebring Essais Collectifs Jour 2 : des temps toujours plus rapides
La deuxième et dernière journée des essais collectifs du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) à Sebring est maintenant terminée, et les temps au tour ont continué à descendre dans les quatre catégories WEC en compétition.
Si l'on trouve une fois encore Toyota Gazoo Racing (LMP1) et TDS Racing (LMP2) au sommet de la feuille des temps des prototypes, on retrouve en catégorie LMGTE Porsche et Clearwater Racing respectivement en tête des LMGTE Pro et LMGTE Am.
Après que le début des essais ait subi un léger report à cause du brouillard qui enveloppait le Sebring Raceway, Mike Conway (Toyota Gazoo Racing) a une nouvelle fois démontré à quel point il apprécie de courir aux Etats-Unis !
Au volant de la TS050 HYBRID n°7, le Britannique a encore abaissé le record officieux du circuit, avec un chrono de 1'41''152.
Pendant l'après-midi, l'ORECA 07-Gibson n°28 de TDS Racing a elle aussi amélioré ses temps aux mains de Loïc Duval (1'47''642), alors que pendant la matinée, Nyck de Vries et la Dallara P217-Gibson n°29 de Racing Team Nederland avaient réalisé la performance à battre, avec un superbe tour en 1'47''086.
Toujours dans l'après-midi, Richard Lietz (Porsche GT Team) et sa 911 RSR n°91 améliorent d'une seconde le meilleur chrono LMGTE Pro de la veille, ce qui n'empêche pas une hiérarchie serrée entre les constructeurs de cette catégorie : Ferrari, Ford et BMW suivent Porsche de très près.
En catégorie LMGTE Am, la Ferrari 488 GTE n°61 (Clearwater Racing), dans une nouvelle livrée, signe un chrono rapide en fin d'après-midi grâce à Matt Griffin, mais c'est Matteo Cairoli (Porsche 911 RSR n°88, Dempsey-Proton Racing) qui s'adjuge la meilleure performance LMGTE Am du jour (1'58''707).
Sur ces deux derniers jours, le seul incident sérieux a affecté la Porsche n°56 de Team Project 1, victime d'un incendie dans la première heure des essais du dimanche matin. Les dégâts sont importants sur la 911 RSR leader de la catégorie LMGTE Am, pilotée à ce instant par Jörg Bergmeister, qui s'est fort heureusement extrait indemne de la voiture. L'écurie allemande est maintenant dans l'attente de la livraison d'un châssis de remplacement en vue des 1000 Miles de Sebring.
Pour les voitures du WEC, la prochaine séance aura pour cadre les premiers essais libres du mercredi 13 mars, pour le coup d'envoi de l'action en piste du Super Sebring, le week-end de course conjoint de l'IMSA et du WEC. Les 1000 Miles de Sebring s'élanceront le vendredi 15 mars à 16h00 (heure locale), pour une course d'environ huit heures.
