Sebring vu par...Andy Priaulx
En vue de la première visite depuis 2012 du Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) sur le légendaire circuit américain de Sebring, nous avons demandé à plusieurs pilotes la recette d'un tour réussi sur ce tracé, et aussi ce qui le rend si spécial.
Andy Priaulx, No.67 Ford Chip Ganassi Team UK (GTE Pro)
"Sebring est un circuit fantastique mais là-bas, les courses sont toujours très exigeantes et difficiles. Il faut un niveau de concentration très élevé car c'est étroit, bosselé, et il n'y a pas beaucoup de place pour rouler en paquet, ce qui rend le circuit plutôt intéressant ! Il fait aussi très chaud, c'est très physique mais j'aime vraiment beaucoup courir à Sebring.
"Le revêtement très piégeux et les températures influencent énormément sur le niveau d'adhérence. Ca peut aussi être un circuit assez difficile la nuit pour la fin de course, car à l'inverse d'autres tracés, il n'est pas complètement éclairé.
"Pour gagner, il faut de l'intensité, limiter les fautes et attaquer vraiment fort pour être compétitif. C'est un tracé bosselé où la voiture n'est jamais à son aise, il faut donc beaucoup de vigilance.
"L'ambiance sur et autour du circuit est vraiment spéciale avec les très nombreux fans présents, et notamment dans la partie intérieure de la piste. C'est un circuit très plaisant, une grande course et j'ai vraiment hâte d'y être avec le Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC), et de voir la saison reprendre son cours."
Les essais libres WEC - dont une partie se déroulera en nocturne - débuteront le mercredi 13 mars, les qualifications auront lieu le jeudi 14 à partir de 21h30 (heure locale) et le drapeau vert des 1000 Miles de Sebring s'abaissera à 16h00 le vendredi 15 mars.
