Silverstone : le carnet de route de Phil Hanson
Agé de 20 ans, Phil Hanson est un nouveau visage du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC). Voici le « journal de bord » du jeune Britannique pendant les 4 Heures de Silverstone.
Jeud
« C’est le jour où tout se met en place sur le circuit, mais en fait, la préparation dure depuis déjà des mois.
« Comme nous disputions deux courses à Silverstone (WEC et ELMS, ndlr), tout est question de détail et de préparation, domaines dans lesquels l’équipe United Autosports excelle et se montre très efficace.
« Pendant tout le week-end, je navigue entre le paddock ELMS et celui du WEC. J’ai ainsi accumulé les kilomètres mais c’est vraiment le jeudi que les choses commencent vraiment à devenir passionnantes.
« J’ai fait la reconnaissance du circuit à pied avec les ingénieurs et mes coéquipiers Filip (Albuquerque, ndlr) et Paul (di Resta, ndlr). C’était très intéressant car, au fil du circuit, nous avons parlé du nouveau bitume, de la manière dont il pourrait affecter la mise au point et aussi de la façon dont nous utiliserions les pneus.
« C’est toujours dur de savoir quel sera le ressenti, et bien sûr difficile d’avoir une vision des bosses, etc. Alors, ce qu’on pense n’a guère d’importance quand on est à pied sur un circuit, c’est une perception différente avec une suspension dure, de gros appuis et des vitesses de 200 km/h ! »
Vendred
« C’était formidable de prendre la piste et de faire ce pour quoi on est là : piloter.
« Tout s’est déroulé selon le planning dans les deux séances d’essais libres et nous avons fait un bon travail progressif de mise au point.
« Nous avons tenu nos programmes, la voiture a bien réagi, et Paul et Filip ont terminé en tête des deux séances. J’ai pu moi aussi effectuer de nombreux tours et nos chronos nous a donné beaucoup de confiance. »
Samed
« La séance d’une heure pendant la matinée s’est vraiment bien passée. J’ai pu signer le chrono le plus rapide, ce qui signifie que chacun de nous trois au volant de la n°22 a terminé en tête de chacune des séances avec nos pneus neufs. Et a démontré que nous étions compétitifs d’entrée de jeu.
« Les choses se présentaient bien en qualifications, mais j’ai fait une faute qui nous a coûté la pole position.
« Tout le monde fait des erreurs mais j’en ai un peu trop fait en qualifications. Nous étions en délicatesse avec les repères en piste et n’avions pas de données pour les temps au tour. Alors je me suis retrouvé en piste pour mon propre tour lancé, et on n’avait qu’un seul tour pour utiliser les pneus d’une manière optimale.
« Alors, quand je suis sorti avec le deuxième train de pneus, j’y suis allé trop fort dans le virage 3. J’aurais probablement pu améliorer mais, comme nous étions solidement installés en deuxième position, nous avons avorté cette tentative pour économiser les pneus.
« C’est dommage, car le tour que j’avais fait lors de la troisième séance d’essais libres avec plus de carburant était vraiment bien, mais c’est comme ça. Nous partons certes d’une bonne position, mais quand on est compétiteur, on veut toujours être le plus rapide. »
Dimanche
« Nous attendions beaucoup de la course et tout ce qui a précédé était très excitant. Nous recevions beaucoup d’amis, de membre de la famille et d’invités, et nous pensions être dans le coup en termes de stratégie et de lecture de la course.
« Toutefois, le sport automobile a tendance à bouleverser très rapidement les choses et, après seulement quelques tours de course, Paul s’est arrêté sur la piste à la suite d’un problème électrique.
« Ce fut une incroyable déception. En fait, nous ne pouvions pas croire que notre week-end était déjà terminé.
Unfortunately a possible electrical issue was the cause of our retirement from the @FIAWEC race earlier today - we will look ahead to Fuji now #BeUnited pic.twitter.com/jxWK6RjIKn
— United Autosports (@UnitedAutosport) September 1, 2019
« Ce qui rend les choses encore plus frustrantes, c’est que lorsque la voiture a été évacuée et a été ramenée dans le paddock, elle a été placée en Parc Fermé, et nous n’avons même pas pu faire de débriefing adéquat.
« Mais nous allons revenir et, pour ma part, j’ai hâte d’être à Fuji, où nous n’aurons qu’une seule envie : en finir avec ce mauvais souvenir de Silverstone, malgré les promesses affichées pour nous tous chez United Autosports. »
Phil Hanson et toute l’équipe de United Autosports seront en piste lors des 6 Heures de Fuji, qui auront lieu du 4 au 6 octobre.
