Spa-Francorchamps Essais Libres 2 : Mike Conway et Toyota donnent le rythme, Ford devance toujours Porsche en LMGTE Pro

-En 1’56’’172 sur la Toyota TS050 HYBRID n°7, Mike Conway (Toyota Gazoo Racing) réalise le tour le plus rapide dans le cadre d’une simulation de qualifications.
-La seconde Toyota (n°8) pilotée par Fernando Alonso, Sébastien Buemi et Mike Conway est à six dixièmes de Conway.
-Le meilleur prototype non hybride est la BR Engineering BR1-Gibson n°10 de l’équipe DragonSpeed, avec un chrono impressionnant de Pietro Fittipaldi (1’58’’832), qui effectue ses débuts en WEC.
-Rebellion Racing occupe les quatrième et cinquième positions, avec dans l’ordre la n°3 et la n°1.
-Coup de théâtre pour ByKolles Racing : Dominik Kraihamer s’arrête sur le circuit pour ce qui semble être un problème mécanique.
-Deux drapeaux rouges ont interrompu cette séance : tout d’abord pour un arrêt de la BR Engineering BR1-AER n°17 de SMP Racing et un accident de l’ORECA n°28 de Matthieu Vaxivière (TDS Racing).
-La catégorie LMGTE Pro voit un remarquable Olivier Pla signer à un rythme très élevé un temps de 2’13’’733 au volant de la Ford GT n°66.
-Le pilote de Ford Chip Ganassi Racing Team UK devance de pas moins de neuf dixièmes la Porsche 911 RSR n°91 de Gianmaria Bruni, deuxième.
-La bataille américano-allemande s’est poursuivie de plus belle pendant la deuxième séance d’essais libres. La Ford GT n°67 est deuxième, la Porsche n°92 troisième.
-Pastor Maldonado (DragonSpeed) est une nouvelle fois le plus rapide de la catégorie LMP2, avec un chrono de 2’02’’991.
-L’ancien vainqueur de Grand Prix devance l’ORECA n°37 de Jackie Chan DC Racing et celle de G-Drive Racing (n°26).
-Gulf Racing termine en tête des LMGTE Am grâce à Ben Barker (2’16’’113).
-La Porsche 911 RSR n°77 de Dempsey-Proton Racing est deuxième, devant l’Aston Martin Vantage n°98 des lauréats 2017 du Trophée Endurance FIA de la catégorie.

La dernière séance d’essais libres est prévue ce vendredi matin à partir de 11h00 (heure locale).