Cette séance n’a duré que 30 minutes avant d’être interrompue au drapeau rouge pour une remise en état nécessaire au virage 14.
LMP1
- Rebellion Racing signe le premier chrono en-dessous des 2 minutes grâce à Gustavo Menezes, en 1’59’’605 au volant de la Rebellion R13-Gibson.
- L’écurie suisse a terminé les trois séances d’essais libres avec le meilleur temps.
- La TS050 HYBRID n°7 de Toyota Gazoo Racing est deuxième grâce à Mike Conway en 2’00’’043.
- Au volant de la Toyota n°8, Kazuki Nakajima est à 0’’046 de son compagnon d’écurie.
LMGTE Pro
- Porsche GT Team termine en tête en LMGTE Pro, avec Michael Christensen en 2’14’’558 sur la Porsche 911 RSR-19 qu’il partage avec Kévin Estre.
- Le chrono de Christensen est le plus rapide des trois séances d’essais libres dans cette catégorie, battant celui de Maxime Martin dans la deuxième séance (2’14’’678).
- Les Ferrari de AF Corse sont deuxième et troisième, avec dans l’ordre la 488 GTE EVO n°51 et la n°71.
- Les deux Vantage AMR d’Aston Martin Racing n°95 et 97 sont cinquième et sixièmes – celles-ci n’ont pu boucler un nombre de tours suffisant avant le drapeau rouge.
LMP2
- L’ORECA 07-Gibson de Racing Team Nederland emmène la très compétitive catégorie LMP2 en 2’03’’170.
- Leader du classement général de la catégorie, United Autosports est deuxième grâce à Paul di Resta, en 2’03’’631.
- Nico Lapierre hisse Cool Racing en troisième position, en 2’05’’290.
- Nouvelle venue en WEC, Eurasia Motorsport est cinquième avec un chrono de 2’05’’754 signé Roberto Merhi au volant de sa Ligier JS P217, mais part en tête-à-queue par la suite.
LMGTE Am
- En 2’16’’833, la Ferrari n°83 de AF Corse s’adjuge le meilleur temps en début de séance.
- Elle précède de 0’’518 l’Aston Martin n°90 de TF Sport, dont le chrono est l’œuvre de Charlie Eastwood.
- Le troisième temps est signé par la Porsche 911 RSR n°88 de Dempsey-Proton Racing.
Les qualifications débuteront à 18h00 (heure du centre de l’Europe) pour les deux catégories LMGTE, suivies par les prototypes LMP à 18h30.
