Toyota Gazoo Racing présente sa nouvelle Le Mans Hypercar et confirme ses équipages 2021

Champion du Monde en titre et triple vainqueur des 24 Heures du Mans, le constructeur japonais gardera les équipages de pilotes identiques à ceux qui lui ont offert les lauriers de la victoire au Mans et lors de la saison WEC 2019-2020.

Récemment couronnés Champions du Monde, Mike Conway, Kamui Kobayashi et José María López piloteront la GR010 HYBRID n°7, tandis que Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima et Brendon Hartley seront au volant de la n°8. Nyck de Vries conserve son rôle de pilote d’essais et de réserve.

La GR010 Hybrid est un prototype de compétition, développé en partenariat au fil de ces 18 derniers mois par, d’une part, les ingénieurs basés au quartier général de l’écurie à Cologne (Allemagne), et d’autre part, par les experts de la motorisation électrique hybride de Higashi-Fuji (Japon). Ce groupe propulseur comprend une chaîne de traction hybride à quatre roues motrices, ainsi qu’un moteur thermique V6 à double turbocompresseur de 3,5 litres.

La nouvelle silhouette impressionnante de ce prototype est le reflet de la voiture qui l’a inspirée, l’Hypercar GR Super Sport. Actuellement en développement, cette dernière a fait en 2020 sa première apparition publique lors des 24 Heures du Mans pour une démonstration et la présentation du trophée du vainqueur. Pour marquer le début d’une nouvelle ère pour Toyota Gazoo Racing, la nouvelle livrée inclura la maintenant mythique mention GR, montrant le fort lien entre les voitures de compétition et routières.

Pierre Fillon, Président de l’Automobile Club de l’Ouest : « L'engagement de Toyota en Hypercar après son histoire à succès avec le LMP1 témoigne de sa fidélité à l'endurance mais aussi de son esprit de compétition puisque, après avoir gagné en LMP1 avec une technologie particulière, cette équipe relève le nouveau défi de l'Hypercar, avec un cahier des charges différent, des objectifs différents. Pour l'ACO, la présence de Toyota, référence sur le marché mondial de l'automobile, est une fierté et témoigne de l'attractivité de nos règlements pour les constructeurs. »

Richard Mille, Président de la commission Endurance FIA: "Le règlement Le Mans Hypercar avait été développé depuis un certain temps déjà et la présentation publique de la première voiture construite selon ce règles, la Toyota GR010 Hybrid, est une étape importante non seulement pour le constructeur, mais aussi pour la FIA en tant que responsable du règlement, l’ACO, le Promoteur ainsi que la communauté des fans du Championnat du monde d'endurance de la FIA dans le monde entier. J'ai très hâte de voir la voiture courir cette saison et au-delà, dans la suite de cette nouvelle ère de la course d'endurance, car d'autres concurrents vont se joindre à la mêlée en temps voulu."

Frédéric Lequien (Directeur Général du WEC) : « Avant tout, nous sommes heureux de voir Toyota Gazoo Racing s’engager dans sa neuvième saison en WEC – ils ont été un remarquable soutien pour le championnat, et félicitations à tous ceux qui, à Higashi-Fuji comme à Cologne, ont créé une voiture vraiment magnifique. C’est le début d’une nouvelle ère passionnante pour l’endurance, dont Toyota demeure un acteur majeur. Nous souhaitons le succès à l’équipe pour la suite de son programme d’essais et sommes très impatients de voir la GR010 HYBRID faire bientôt ses débuts en course. »