Voici les principaux temps forts des deux premières heures de la huitième manche du Championnat du Monde d’Endurance FIA (WEC) 2017 :
- Les deux Toyota TS050 HYBRID sont en tête après un début de course très animé.
- Sébastien Buemi consolide le leadership de la TS050 HYBRID n°8 pendant la deuxième heure, avant de passer le volant à Anthony Davidson qui prend la tête juste avant le début de la troisième heure.
- Parti de la pole position, Jose Maria Lopez (Toyota n°7) mène pendant la première heure après un contact avec l'ORECA 07-Gibson n°26 de G-Drive Racing (catégorie LMP2).
- Troisième sur la Porsche 919 Hybrid n°2, Brendon Hartley est à 40 secondes des deux Toyota.
- Nick Tandy est retardé pendant la première heure, après s'être retrouvé au ralenti et avoir dû réinitialiser tous les systèmes embarqués de sa Porsche 919 Hybrid n°1.
- Neel Jani prend le relais du Britannique, refait le terrain perdu et se retrouve solitaire quatrième.
- En LMP2, l'ORECA n°31 de Vaillante Rebellion contrôle la course. Après un superbe double relais, Bruno Senna est relayé par Julien Canal, qui conserve le commandement.
- Maintenant pilotée par André Negrao, l'Alpine A470-Gibson n°36 de Signatech Alpine Matmut est deuxième de cette catégorie, poursuivie par la n°24 de Ben Hanley (CEFC Manor TRS Racing).
- Hanley semble devoir prendre le meilleur sur le Brésilien, mais se voit lui-même rattrapé par l'ORECA n°38 de Ho-pin Tung (Jackie Chan DC Racing), qui s'empare brièvement de la troisième place.
- Mais ce dernier sort trop large dans le dernier virage, ce qui permet à Hanley de se glisser dans l'ouverture pour reprendre la troisième place. Un superbe duel à domicile commence alors entre les deux équipes chinoises.
- Cette bataille s'achève sur une touchette qui envoie Ho-pin Tung en tête-à-queue. Mais les deux voitures poursuivent leur route.
- Pilotée par Tristan Gommendy, l'ORECA n°37 de Jackie Chan DC Racing est impliquée dans une collision avec deux voitures de la catégorie LMGTE Am.
- Superbe début de course en LMGTE Pro : l'Aston Martin n°95 de Nicki Thiim est à la lutte avec la Porsche 911 RSR n°92.
- Cette dernière pointe en tête de la catégorie. Kevin Estre compte 5 secondes d'avance sur la Ford GT n°66.
- Porsche GT Team occupe les première et troisième places. Au volant de la seconde 911 RSR (n°91), Richard Lietz devance l'autre Ford GT de Harry Tincknell (n°67).
- En LMGTE Am, Paul Dalla Lana et l'Aston Martin n°98 creusent l'écart en tête.
- Le Canadien compte 40 secondes d'avance sur la Porsche 911 RSR n°86 de Ben Barker (Gulf Racing UK).
- Retardées par la collision multiple avec l'ORECA n°37 de Tristan Gommendy, les Ferrari 488 GTE de Spirit of Race (n°54) et Clearwater Racing (n°61) connaissent des soucis.
- C'est ainsi qu'à la suite de cet incident, Thomas Flohr (Ferrari n°54) a perdu une portière.
