Un oeil sur le chronomètre : Temps minimum de conduite

Combien de temps un pilote peut rester derrière le volant lors des 24 Heures du Mans et en quoi les températures ont-elles un impact sur le temps de pilotage ?

Une fois le départ de la course donné le samedi 17 juin à 15h, les ingénieurs le long de la pitlane prendront leurs places au niveau du muret pour toute la durée de la course. Les mécaniciens peuvent faire de petites siestes entre les arrêts aux stands, les pilotes peuvent se reposer entre leur relais mais les ingénieurs eux doivent rester éveillés toute la course !

Parmi les nombreuses données qu’ils doivent surveiller, il y a le temps minimum et maximum de pilotage pour chaque pilote. Ce temps est très réglementé pour des raisons de sécurité et pour la santé des pilotes. Il est donc très important de garder un œil sur le chronomètre afin d’éviter toute pénalité !

Le temps de conduite au Mans

Temps de conduite minimum : En LMP1, LMP2 et GTE Am un pilote doit passer au moins 6 heures au volant pendant les 24 Heures du Mans ; la pénalité pour une infraction reste à la discrétion des Stewards mais peut mener à une exclusion. En LMGTE Pro il n’y a pas de temps de conduite minimum imposé par le règlement.

Temps de conduite maximum : Dans toutes les catégories, un pilote ne peut pas piloter plus de 4 heures d’affilées sur une période de 6 heures (sans les arrêts au stand) et un maximum de 14 heures au total.

Photo:  6 Heures de Nurburgring 2015 - il faisait chaud pour Mathias Beche.

L’importance des températures

La température maximum du cockpit est minutieusement surveillée par les équipes et les officiels. Les études médicales et de sécurité ont montré une potentielle dégradation des performances d’un pilote lors de très hautes températures.

Si la température atteint les 32°C, le temps de conduite est limité à 80 minutes pour les voitures sans climatisation. Le temps de repos minimum dans le cadre de l’application de cette règle est de 30 minutes entre chaque relais. La température ambiante maximum et les temps de repos seront définis et publiés deux heures avant le départ de la course.

Vous savez maintenant pourquoi les ingénieurs gardent toujours un œil sur leurs montres !