Un titre redéfini en LMP1 pour le Championnat du Monde
Suite à une réunion du Conseil Mondial du Sport Automobile de la FIA à Paris, les décisions suivantes ont été confirmées concernant la Super Saison du Championnat du Monde d’Endurance de la FIA.
Bientôt sera lancée la saison 2018-2019, une toute nouvelle ‘’Super Saison’’, déjà historique puisqu’elle intégrera deux fois les 24 Heures du Mans, dont l’édition 2019 (15-16 juin) d’ailleurs, terminera en apothéose le Championnat du Monde d’Endurance de la FIA (FIA WEC). Inédite, cette Super Saison verra aussi l’introduction de nouveautés au règlement.
Un titre redéfini pour la catégorie LMP1
Dans la catégorie LMP1 (hybride et non hybride) verra le titre de Champion du Monde attribué à une équipe et non plus à un constructeur. De plus, désormais, c’est la voiture du team la mieux classée qui marquera les points comptant pour le titre du championnat du monde des équipes.
Dans cette catégorie LMP1, l’ACO s’est fixé trois priorités : accueillir toujours plus de constructeurs mais aussi attirer les équipes privées, encadrer les budgets et conserver ce caractère technologique ‘’avant gardiste’’.
Concernant les constructeurs, ils ne sont pas autorisés à engager des voitures non hybrides, mais ils peuvent fournir des moteurs à des écuries privées.
Le ‘’branding’’ ou l’appellation d’une machine non hybride est possible, sous certaines conditions, pour un partenaire, incluant un constructeur.
Les équivalences de technologie (entre les moteurs atmosphérique ou turbo) sont désormais officialisées.
Le règlement LMP1 actuel sera applicable au minimum trois saisons (dont une saison avec les voitures conformes au nouveau règlement actuellement à l'étude).
Des arrêts aux stands plus intenses
A partir de 2018, le spectacle sera également à suivre dans les stands. Désormais, les équipes pourront simultanément changer les pneumatiques et ravitailler, contrairement aux années passées. Les temps des arrêts aux stands seront donc différents, ce qui impactera la stratégie de course.
Une Super Saison et une nouvelle attribution de points
Pour les épreuves de 6 heures, l'attribution des points reste identique à 2017. Pour les 24 Heures du Mans, 50% de points supplémentaires seront attribués par rapport au barème des épreuves de 6 heures. Pour Sebring, 25% de points supplémentaires seront attribués par rapport au barème des épreuves de 6 heures.
Pierre Fillon, Président de l'Automobile Club de l'Ouest : "Le format de la Super Saison 2018-2019, assorti du nouveau système d'attribution de points suivant les différentes épreuves ainsi que la notion d'une seule voiture, la mieux classée au sein d'une même équipe, garantit un championnat disputé et une compétition intéressante entre les équipes. La structure de ce nouveau championnat s'annonce prometteuse."
Gérard Neveu, Directeur Général du FIA WEC : « En attendant le très prometteur règlement 2020, ce nouveau règlement ainsi que les nombreux retours positifs que nous avons déjà reçus de la part de nos concurrents quant à la Super Saison, sont les garants d’un niveau de compétition incroyable en LMP1. Avec pas moins de cinq constructeurs en LMGTE Pro, et un intérêt croissant des gentlemen drivers en LMP2 et en LMGTE Am, tous ces éléments semblent positifs pour les fans de l’endurance en particulier et pour le sport auto en général. À très vite en 2018 ! »
CALENDRIER Super Saison
Total 6 Heures de Spa-Francorchamps : 5 mai 2018
24 Heures du Mans : 16-17 juin 2018
6 Heures de Silverstone : 19 août 2018
6 Heures de Fuji : 21 octobre 2018
6 Heures de Shanghai : 18 novembre 2018
1500 Miles de Sebring : 17 mars 2019
Total 6 Heures de Spa-Francorchamps : 4 mai 2019
24 Heures du Mans : 15-16 juin 2019