L’hebdomadaire du FIA WEC

La calme après la tempête : après le scenario à rebondissements et le suspense incroyable des 6 Heures de Monza, la semaine a été relativement calme dans les paddocks et chez les teams du Championnat du Monde d'Endurance FIA. 

Début septembre il sera déjà temps pour les pilotes de faire tourner leurs montures sur le fabuleux Fuji Speedway long de 4,6 km, sa longue ligne droite et ses virages spectaculaires.

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Cadillac accumule les kilomètres

Cadillac Racing a effectué les premiers tours de piste tant attendus avec son Hypercar, préparant son entrée en Championnat du Monde d'Endurance FIA (WEC) et Championnat IMSA WeatherTech SportsCar l'année prochaine.

Le pilote Cadillac Racing, Earl Bamber, a été impressionné par les capacités de sa nouvelle voiture, ayant eu le privilège d'être le premier à prendre le volant pour ces premiers tests.
« C'était un événement fantastique grâce à un effort collectif total entre Cadillac, Chip Ganassi Racing et Dallara », a déclaré Bamber, équipier d’Alex Lynn sur la Cadillac DPi-V. R n°02 de Cadillac Accessories cette saison en IMSA. « C'était un sentiment exaltant de sauter dans la voiture pour la première fois et d'avoir une idée de ce à quoi l'avenir ressemblera. Tant de travail a été consacré à la voiture de course 2023, et je suis très impatient de la voir en compétition la saison prochaine. »

Immense joie chez Alpine.

C'était la joie dans le camp d’Alpine après la victoire aux 6 Heures de Monza. Partie de la troisième place sur la grille, l'Alpine A480 n°36 est remontée jusqu’à la plus haute marche du podium après un mano à mano musclé sur la piste et une intense bataille stratégique dans les stands. Grâce à ce deuxième triomphe en 2022, Nicolas Lapierre, André Negrão et Matthieu Vaxiviere augmentent leur avance au championnat. 

« Les 6 Heures de Monza nous rappellent tout ce que nous aimons dans le sport automobile et pourquoi nous le faisons », s'est réjoui Philippe Sinault, le directeur du team Alpine Elf Endurance, après la course.

« Je suis très fier d’avoir joué un rôle important dans le show aujourd'hui. La course s'annonçait difficile car les spécifications techniques de nos prototypes sont très différentes. Nous savions qu'il serait difficile de doubler nos rivaux dans les lignes droites, nous avons donc travaillé dur sur tous les aspects de la stratégie : undercut, Full Course Yellow, gestion des pneus et consommation d’essence. » 

« Nous avons obtenu ce résultat petit à petit et ce, dès nos premiers tours de piste le vendredi. Toute l'équipe s'est ressaisie après Le Mans pour réaliser une performance sans faille, tout comme les pilotes avec des actions incroyables, voire magiques. Nous pouvons tous être très fiers de cette superbe victoire ! »

Ladies first !

Après la sensationnelle première pole position féminine du Championnat du Monde d'Endurance réalisée samedi à Monza par Sarah Bovy, les Iron Dames sont devenues la première équipe 100% féminine à se hisser sur un podium du FIA WEC lors des 6 Heures de Monza. 

Les Iron Dames se sont battues avec acharnement pour conserver leur première place, mais elles ont finalement terminé deuxièmes après une lutte acharnée dans le Temple de la Vitesse.

Après être devenue la première à s’emparer de la pole en WEC, Sarah Bovy a mené dès le départ et s'est battue pour conserver la tête durant les premiers relais truffés d'incidents. Le rythme s'est poursuivi sous l’impulsion de Michelle Gatting, la pilote danoise cherchant à consolider la lutte en tête avant de passer le relais à Rahel Frey.

Le directeur de l'équipe Iron Lynx, Andrea Piccini, a déclaré : « L'équipe n'oubliera jamais ce week-end. Les Iron Dames sont entrées dans l'histoire non pas une, mais deux fois - ce dont nous sommes très fiers. En réalisant la pole position historique hier, il ne fait aucun doute que Sarah, Michelle et Rahel ont montré suffisamment de compétivité pour gagner. La voiture a mené la plupart de la course, et les trois pilotes ont fait preuve d'expérience et d'une très bonne gestion de la voiture pour apporter à l'équipe une très belle deuxième place.

Le Cheval Cabré à Monza

Les fans de Ferrari, toujours très observateurs, auront remarqué que les Ferrari arboraient, à Monza, le logo original du cheval cabré. 

Célébrant les 90 ans de la première apparition de ce logo, sur un circuit qui fête son 100e anniversaire, et ce durant la 10e année du FIA WEC, le logo n'a pas beaucoup changé au fil des ans, avec un fond jaune en hommage à la ville de Modène et l'étalon noir au premier plan, constituant l’identité d’une des marques les plus connues au monde. 
 

Habsburg lance un Team, intégrant les fans, en criant "Rebel".

Pour permettre une implication plus globale des fans en compétition Endurance, le champion LMP2 et vainqueur du Mans, Ferdinand Habsburg a lancé Rebel Team, une équipe de course professionnelle qui participera au championnat du monde FIA d'endurance. Cette équipe sera détenue et dirigée par des fans du sport automobile. 

Rebel Team entend bouger les choses en créant un tout nouveau modèle de parrainage, les fans de course pourront financer l'équipe et avoir leur mot à dire dans les décisions importantes concernant cette équipe, comme le choix des pilotes. Le projet fonctionnera avec un système d'adhésion exclusif. Un nombre limité de fans qui achèteront une carte de membre auront accès à une large sélection d'expériences réelles et virtuelles. 

Rebel Team bénéficiera du soutien total du Team WRT, Championne du Monde et d'Europe LMP2 en titre, en offrant aux membres de Rebel Team le meilleur package possible. 

« Je veux rendre la pareille aux fans en leur ouvrant la porte d'un monde jusqu'à présent inaccessible. Ceux qui ont toujours rêvé d'être au cœur du sport automobile pourront désormais participer aux décisions importantes et les voir se concrétiser sur la piste », a déclaré Ferdinand Habsburg.

« Je veux créer une communauté utilisant toutes les plateformes virtuelles, mais aussi les rencontrer lors des courses et des rassemblements exclusifs de l'équipe. »